[汽车之家 原创试驾] 阿斯顿·马丁这牌子的调性似乎离我们有点远。它不像劳斯莱斯/宾利那么知名，也不如法拉利/兰博基尼那么张扬，谈性能大家也总是先想到价格更低的保时捷。造成这种感受的主因可能还是固有印象——老派？温和？不够炸裂？那都是过去式了，来吧：这次我来到珠海国际赛车场，将在赛道上体验阿斯顿·马丁最新的一大一小：DBS Superleggera（下文或简称：DBS）和V8 Vantage(参数|询价)（下文或简称：Vantage）。
静态简述
其实阿斯顿·马丁这个品牌一直都不缺乏运动基因，即便“GT”是这个牌子的一大标签。DBS、Vantage都于2018年问世，试驾过这两款车的同事都表示，现今的阿斯顿·马丁活力更足了，那把它们开上赛道会有何种感受呢？
现款Vantage的试驾文章中，白、青柠色、荧光绿等颜色给我的印象很深，这种感觉大概就相当于，从Giorgio Armani（阿玛尼高端成衣）走进了隔壁的Armani Exchange（阿玛尼的支线，主打年轻），常逛街的朋友应该知道我在说什么。
DBS的红色和DBS敞篷版（DBS Superleggera Volante）的烈焰橙色是比较有代表性的颜色了，它们的车身还都辅以大量的碳纤维材料，这跟咱们印象中那些整洁的墨绿、深灰色马丁们还是有一些冲撞的，让人感到很鲜亮。车漆色，也是耍时髦的一个重要手法，在阿斯顿·马丁这种品牌上，这已经挺大胆了。
阿斯顿·马丁现今旗下共有3个跑车系列，分别是传统GT DB11，DB11的加强版、GT新任旗舰DBS ，和家族入门级跑车Vantage。这次来到赛道的是DBS和Vantage，它们一个4米7一个4米4，一个是V8一个是V12，一个180多万一个360多万，差别还是挺大的，驾驶起来的差异化应该也会很明显。
在外观细节、轮圈、刹车卡钳、排气管等性能车着重要表达的部位，DBS和Vantage都不枉身价，展现了超级跑车应该具备的水平。内饰设计元素类似，DBS还是有着优雅细腻的格调，传统豪华GT的味道很足，相对而言，Vantage就显得直接多了，运动化的取向明显。操作和配置方面，两车差不多，毕竟是同一年的作品。
