●座椅小幅优化
最后就让我们在一起来回顾一下理想ONE的座椅和空间吧。PP3版试制车对座椅也进行了小幅升级，比如调整了座椅填充物的软硬，相比前几版试制车，PP3版试制车的座椅更加舒适，此外前排座椅的通风及加热效果也得到了优化。总之这些小调整，都是在看不到的地方。
●空间体验回顾
由于此前我们已经对理想ONE进行过详尽的空间体验，这里我们就简单回顾一下好了。当时的理想ONE采用的还是老的棕色内饰，在PP3版试制车上已经调整为最新的棕色内饰，下图仅做空间展示用。
全文总结：
在静态部分，这台PP3版的理想ONE所做的优化基本上都是为了提升舒适性，从现在的车辆状态来看，座椅的舒适度并没有太多可挑剔的地方了，车辆的NVH性能表现也相当出色。
再把目光转回我们的测试部分。虽然此次我们的续航里程测试并未达到官称的800km以上，但758.2km的成绩也相当接近了，尤其是车上还一直坐着3位成年人，开着空调和座椅通风，他们的手机也都一直连着USB在充电。当然，理想ONE还得考虑一下燃油经济性，我们测得的高速百公里油耗超过8L，与其他豪华品牌中大型SUV的油耗水平相当，甚至略低一些；而城市工况下的百公里油耗为7L，这个数字对于中大型燃油SUV来说是望尘莫及的。所以介于纯电动车和传统燃油车中间的理想ONE，不惧充电的繁琐耗时，还有低于燃油车的油耗，就是它的优势所在。
最后，就像我的同事刘宇尧的视频标题，这台6座大空间、综合续航长、舒适有保证的理想ONE，确实是一台优秀的奶爸伙伴。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
