我的同事之前已经详细介绍过RX5 MAX（400T）的静态表现，感兴趣的话您可以点击这里。此次我略过400T，和您说说更加入门，更加亲民，性价比更高的300T表现如何吧。
RX5 MAX的视觉重心相比RX5提高了不少，再加上见棱见角的线条，使得新车看起来确实有点硬派越野的味道。尺寸不大点怎么对得起它MAX的称号？相比RX5来说，长宽高和轴距的数据均有所增加。MAX版的D柱进行了重新设计，侧面看上去不会那么单调了。小小的改变确实有不错的视觉效果。
300T和400T车型的外形区别不大，抠去尾标，盖住轮圈，基本无法看出两者的区别。如果以现在的试驾车来看，即便买300T的朋友也不用担心，没什么不同，不跌面。
与外观设计理念相似，内饰同样使用了很多直线的线条，方向盘的造型粗犷、有力，样子比RX5看起来man了不少，触感和握感也更加出色，更加饱满。
300T的座椅为纯黑配色，看着确实没有400T车型的黑白配色那么炫酷。不过乘坐舒适性并没有受影响，座垫和靠背的填充物紧实，柔软但并不缺乏支撑性。
全文总结
既然是MAX，那就应该拿出自己MAX的态度。不管是设计，动力，配置相比起RX5都有着不小的提升，对于消费者，对于用户来说这种改变是喜人的。虽然此次的试驾很简单，但是RX5 MAX已经给人不错的第一印象，未来它会和RX5形成“组合拳”来继续冲击紧凑型SUV市场。
古有魏蜀吴三分天下，今有荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS、博越PRO各自雄踞一方。近日，三款车相继发布了自己的预售价，这也预示着中国品牌紧凑型SUV已经开始了新的一轮竞争。
