车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 6.3 |
前排空间 | 2.5 | 1.8 |
后排空间 | 2.5 | 1.8 |
装载空间 | 1.5 | 0.8 |
空间变化 | 1.0 | 0.6 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.3 |
配置 | 8.0 | 8.0 |
基本配置 | 8.0 | 6.2 |
附加配置 | 0 | 1.8 |
工艺质量 | 5.0 | 4.3 |
外部质量 | 2.5 | 2.2 |
内部质量 | 2.5 | 2.1 |
人体工程 | 5.0 | 4.4 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.4 |
操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 23.7 |
内饰质感提升
进入车内会有种似曾相识的感觉,依旧是别克家族式设计,双色拼接增强层次感。另外和全新昂科拉不同的是,昂科拉GX(参数|询价)使用的是内嵌式中控屏,并非悬浮式中控屏的设计。作为更高一级别的车型,材质用料也比昂科拉高上一个档次,豪华氛围营造到位。
多媒体系统方面,最新的eConnect 2.0系统提供了OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能,且前排配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口,能够满足使用需求。
内饰设计和昂科拉最大的不同是中控屏幕采用内嵌式设计,拥有着更好的整体感。接下来说说不足,昂科拉GX给前排乘客很好的照顾,但后排乘客就显得要“委屈”一些了。诸如后排出风口、USB接口都没有提供,但这些在级别更低的昂科拉上都有提供,这样的设计匪夷所思,希望后期能够补齐这些配置。