■ 车内空间：宝马X4最宽敞/Macan最局促
静态部分最后我们来看看三车的空间表现，从轴距上来看，三车中GLC 轿跑SUV的轴距最大，为2873mm，宝马X4的轴距为2864mm，相比较而言保时捷Macan的2807mm就显得比较吃亏了。而从实际三车表现来看，三台车中前排坐姿最低的显然是Macan，前排头部空间最宽敞，身高182cm的编辑头部有一拳左右。宝马X4也不赖，有大概四指左右，奔驰GLC 轿跑SUV的坐姿就有些高，头部仅有两指左右的空间。
而在后排空间上，宝马X4脱颖而出，为一拳+两指；奔驰GLC 轿跑SUV虽然轴距最长，但后排空间却并不理想，只有一拳左右；保时捷Macan的后排空间一直为人诟病，轴距短也是主要原因，但是在轴距比奔驰GLC 轿跑SUV短了66mm的情况下还能有一拳左右的腿部空间，是该说Macan表现好，还是GLC 轿跑SUV的表现不尽人意呢？
储物空间方面三车的表现也大相径庭，宝马X4的综合表现仍是三车中最好的，拥有最丰富、最实用的储物格，其后备厢表现更是长宽高俱佳，放入三个标准行李箱之后还有非常富裕的空间；奔驰GLC 轿跑SUV的车内储物格也不少，不过它的后备厢表现不佳，尤其是后备厢的宽度和高度算不上出众，放入三个标准行李箱时必须将遮物帘取下后才可以勉强合上尾门。
保时捷Macan的车内储物能力是三车中最弱的，做单车测试的时候我们就曾说过设计师似乎并不像让驾驶者坐在一台保时捷里享受生活，一切只需要关注驾驶就好。所以Macan车里的储物格真的是又小又寒酸，档把后方的两个杯架还会因为中央扶手的前移而被遮挡掉。来到后备厢，Macan是三车中唯一配有备胎的，因而后备厢底部的空间就很小了。不过好在Macan的后备厢还算是比较规整的，空间也不算小，所以放入三个标准行李箱也比较轻松。
