加速测试：
这台车官方给出的0—100km/h加速时间是5秒整，多次测试下来，仅有一次跑进了5.5秒。从感受上来说，它的加速力道迅猛，体感上还是很过瘾的，只是成绩并不算出色。
刹车测试：
这台AMG GT(参数|询价) 50的刹车力度和刹车脚感都很优秀，制动力强大且稳定，连续多次刹车也未出现热衰减，考虑到其体重，38.16米的成绩已经不错。
绕桩测试：
绕桩过程中印象最深的是扎实稳健的底盘。分别以60km/h、65km/h、70km/h进行测试，悬架的支撑一直非常到位，底盘传递给驾驶的信心很强。5米长的车身绕起桩来确实不算灵巧，不过车身响应仍旧是比较快的了。
油耗测试：
48V系统确有其用，它主要体现在顺滑的启/停动作，更快速的发动机转速提升等等。实测油耗是10.9L/100km，是3.0T 6缸发动机里偏省油的水平了。
噪音测试：
若以一辆中大型轿车的标准来衡量，无论体感还是实测数据的体现，这台AMG GT 50都不算是安静的车，其主要噪音来自四条缺气保用轮胎。
全文总结：
该怎么理解AMG GT 50这台车呢？量大、性价比高是首要优点，不到100万，你就可以拥有这副外形和体格的6缸四门大GT，而且还挂得是AMG的名号，怎么看都是件划算的事。也曾意识到它动力效率一般、开起来不够炸裂，但只要去想一想以前同是这个价位的CLS 350/CLS 400，便会立即感到满足。这台奔驰四门轿跑依然有着足够的优雅气质，不同的是CLS上那种中年感已经被年轻气息取代；4座/5座可选有着足够的宽容度，即使是4座车，实用性也令人满意。真正让人纠结的其实是它的性格，如此运动化的调校是一步险棋，不过至少在奔驰品牌四门轿跑这个系列里，这位新成员的性格是更加丰富的，我看好它。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
