新款速派(参数|询价)TSI330车型用的是低功率的2.0T发动机，并符合国VI排放标准，相比国V车型动力参数小幅度提升，国VI车型的最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米（国V车型使用1.8T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米），和TSI380的2.0T高功率发动机有一点差别，不过在同级中这个参数也不算弱的。
而且一台2.0T中型车开起来动力水平应对城市道路也足够用了，速派的油门调校相对比较轻盈，油门也有不错的响应，开合度不用太大车身就能有相应的反馈。再加上双离合变速箱快速换挡的特性，巡航再超车的感觉还不错。在城市里D挡基本可以应付使用场景了，不过这台发动机的输出区间还是稍微有点偏后，挡内加速能力一般，迅速提速需要连续降挡拉高转速来获得。
变速箱的平顺性就不用说啥了，7速湿式双离合配合2.0T发动机几乎没有什么弊端，哪怕是频繁升降挡也很少见到闯动，只有仔细听才能察觉变速箱的声音。不过这个变速箱还有两个可以提升的地方，一个是坡道启动时结合的比较慢，会很容易溜车，这时候最好开启AUTOHOLD功能来解决；另外一个就是低速行驶时挡位选择有些偏高，有点乐于升挡，跟车时候需要频繁降挡，偶尔会对平顺性产生影响。
加速成绩与之前的TSI330车型差距不大，因为同级很少有低功、中功、高功三种动力搭配，和同级高功的2.0T比它有点差距，但是和雅阁1.5T和凯美瑞2.5L这样的车型比，它还是比较快的，也有起跑控制功能，不会浪费太多初始转速。
油耗的表现到不错，8.6L/100km，并且开启了空调，这种油耗表现接近紧凑型车的水平，相比TSI380车型也有一定优势，这也是购买低功率2.0T车型的一个优势所在，城市代步动力够，而且油耗也会节省一些。
