| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.6 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.2 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.2 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.4 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 5.6 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.0 |
| 附加配置 | 0 | 1.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.0 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.1 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.5 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.7 |
● 配置：小幅度提升
作为2.0L车型的顶配，它的配置水平相当不错，诸如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、皮质座椅、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键”等等都可以在它身上找得到，我就不一一罗列了，感兴趣的朋友可以看最后一页的配置表。
与老款2.0G豪华版对比，它的车内配置有哪些提升呢？首先，它搭载了新款的车载多媒体系统，触摸屏从老款的7英寸升级到现在的9英寸，控制面板及操作界面均变得更加时尚，同时还加入了语音导航功能，用CarLife取代了作用不大的原厂互联/映射功能；其次，老款车型的胎压监测系统不能显示数值，而它的胎压监测系统则加入了相应的功能；最后，增加了雨量感应式自动雨刷。
● 车内空间：与老款一致
『配图为2018款车型的乘坐空间展示』
既然只是一次小改款，那么车内空间自然是不会有变化的。若以中型车这个级别来衡量，这一代凯美瑞(参数|询价)的乘坐空间属于中规中矩的水平，反正就是没优势也不会拖后腿。其实，即便拿上一代车型作为比较对象，它在乘坐空间方面的提升也并不显著。当然了，以它的乘坐空间水平来看，应对家庭使用没什么问题，说白了就是“宽敞”与“十分宽敞”之间的差别。
后备厢容积同样与老款车型的相同，官方公布的容积数据是524L——该级别比较一般的后备厢容积数据，但从实测的各项数据以及实际储物能力来看，它的表现是能够让人满意的。
