●操控表现和刹车测试：
该车的方向盘助力调校偏轻，可能更适合女生操作，随着车速的提升，转向力度会变得沉一些，但也非常有限。转向助力回馈力度均匀，车头指向性有一定的虚位，但整体上来说在可以接受的范围内。
在驾乘舒适性方面，悬架将细小的振动都过滤掉了，而且软硬适中的座椅又提供了不少助力，能带给人不错的驾乘感受。威马EX5(参数|询价) Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉，偏柔和的转向助力和偏舒适性的调校都告诉我们它主要面向的是家庭用户。
○刹车测试：
刹车时制动力释放比较平缓，可能是配备了19寸轮胎的缘故，刹车成绩表现平平，且连续多次刹车后，刹车系统有些微的热衰减现象，最后100km/h-0的刹车成绩为41.61m。
○噪音表现：
威马EX5 Pro在噪音测试环节的表现并没有太多惊喜，低速环境下，噪音控制得还可以，但当车速来到80km/h以上的时候，风噪和胎噪比较明显地传入车内。实际测试中车辆80km/h和120km/h时速状态下噪音都略高于标准值。
○EV AH-100评分：
