[汽车之家 原创试驾] 科学表明，基因的对人后天的影响是巨大的。尽管听起来有些残酷，但事实上世界就是不公平的。有的人努力一生到头碌碌无为，而有的人呱呱坠地就站在巨人肩膀，自身条件出色，还坐拥别人梦寐以求资源，他不出类拔萃，那真的是小概率事件。今天我们的主角就是后者，像它的名字一样，自诞生起它就要做最闪亮的那颗星。
● 内外简介
如果只看车型，那么属于轿跑SUV的星越处在一个并不算大众的细分市场，但对吉利来说它却意义非凡。从吉利收购沃尔沃并合作开发CMA架构后，先后经过沃尔沃、领克乃至Polestar的“尝鲜”，今天吉利品牌终于等来自己在该架构下的第一款车，它也应该代表了吉利目前造车的最高水准。
经过了博越、缤越，到了眼前的星越，你能发现吉利一路走来设计方面的进步，在保留了标志性元素的基础上，车头逐渐开始简洁化，少了很多零碎之后，人们更容易找到车头的视觉中心。
说两个我个人比较喜欢的点，第一是高配车型与车身同色的轮眉，视觉上的整体感、运动感都提升了，可能会让这辆车少了那么一点儿野味，但谁说SUV就必须要用黑塑料包围、越野轮胎去“武装”自己呢？第二是20英寸的车轮，在众多中国品牌的紧凑型SUV中，用19英寸轮圈的不少，但好像还没有谁使用过20英寸轮圈，星越迈出了这第一步。以上点无论是哪一点，对一辆轿跑SUV的颜值来说都是加分的，同时也是对手不具备的。
拉开车门，我很庆幸在目前在吉利家族有这么多款车的前提下，每款车的内饰还保留着自己鲜明的特征，而没有玩儿起套娃战术。星越中控台的设计跟得上潮流，用料也挑不出毛病，配置方面更是不用操心。
也许是对这套GKUI 2.0车机系统比较自信，星越并不支持苹果CarPlay。从我个人的使用习惯来说，使用CarPlay主要是为了用第三方应用听歌和使用高德导航，在星越上听音乐可以在线直接搜索，而内置的高德地图不但可以在仪表上全屏显示，还可以投射在HUD抬头显示上，更加便利了。所以在这台车上，失去了CarPlay我个人是没觉得别扭的。
