[汽车之家 长期测试] “悬架系统故障：限速90km/h”……在前不久一次底盘拍摄之后，从举升机下来的508L行驶了没多久，仪表盘上就报出了这个故障。这让我突然觉得，平时对它实在不够怜惜，不仅家用而且偶尔还会当做工作车。现在也是时候解决一下它的小问题，再保养保养了。
- 悬架系统出故障了？
由于这台508L偶尔会兼职工作车使用，在一次在线讲解底盘技术时，将它用举升机举了起来。之后就出问题了，仪表盘显示“悬架系统故障：限速90km/h”……不知道是放在举升机上的时间过长，还是轮胎受到了什么冲击，总之就一直出现“系统故障”。
将车开到4S店后，我和维修师傅讲了一下车辆的故障情况，师傅也怀疑是车身水平高度传感器的问题，所以把车再一次举升了起来。
OBD也就是“车载自动诊断系统”On Board Diagnostics的缩写，一般在驾驶员侧的仪表台内设置有OBD接口，通过外接电脑或其他设备能够读取行车电脑信息，例如发动机状态、变速箱状态、电子电器故障信息等等。
维修师傅读取了行车电脑信息，查看到多个故障码，关于悬架系统报故障，师傅猜测可能是左右车轮受到了不平衡的力所致，但不能完全确认。好在检测后的结果不是硬件问题，经过手动消除故障代码后，悬架系统和大灯高度调节系统故障都消失了。
另外，师傅还一并解决了508L泊车雷达的问题。在刚刚接到508L时，可能是媒体试驾车的原因，泊车雷达一直存在故障。师傅给出的结论是“电磁干扰”，同样也是连外接电脑，通过软件工具解决了这个问题。
- 小保养更换机油、机滤
通过对行车电脑进行故障码消除后，维修师傅在4S店周围试驾了一圈，来确保问题都不会再复现。既然来了一趟4S店，恰好508L的行驶里程也达到了7500公里，也就顺便给它做了一次小保养。整个服务体验还是很不错的，时间快而且保养费用也比较便宜，只花费了648元。
虽然是长期试驾车，4S店经理也进行了标准的保养流程，服务态度特别好，而且店里还可以免费饮用咖啡和奶茶。也由于508L上市不算太久，很多维修师傅还没有保养过508L，所以整个过程师傅也是更加仔细和认真。
机油滤芯也是一个耗损件，更换全新滤芯的零件成本是49元，同时要一并更换新的密封圈和放油塞垫片，所以再加21元，总共花费70元搞定。
- 检测底盘
4S店里都是经验丰富、操作熟练的维修师傅，所以前面的保养过程很快。更换完机油、机滤，师傅还把底盘升起来，对车底进行了一番检测。
油耗记录：
随着测试里程的增多，最近一段时间发现508L的油耗有降低的趋势，平日里市区和高速的行驶公里数差不多是相当的，实测的油耗在8.1~8.2左右，总的来说这个油耗水准在同级别车型里成绩还是不错的。
- 总结：
东风标致508L的保养体验不错，而且小保养的费用也比较经济，只需要648元。开了超过五千公里后，我对508L的各方面性能和配置有了更多的了解，因此在这里做一个小预告，下一期我们聊聊508L的哪些功能更实用，哪个配置更值得买，想要换车的朋友不妨期待一下啦！（文/图 汽车之家 夏志猛）
