3号体验官：技术宅晓阳同学
冷晓阳，汽车之家资讯中心原创内容-技术小组编辑，车辆工程专业毕业，没有他解答不了的汽车技术问题，总之关于“这是什么”、“什么原理”、“哪个更强”等等问题找他就对了。
想得到冷晓阳的好评并不容易，因为他对汽车的了解比较深刻，而且测评过无数款新车，他不会被虚头巴脑的品牌调性和营销理念所左右，对机械结构和车辆配置功能有着更客观的视角。
晓阳曾实际感受过主动紧急制动AEB功能发挥作用，有一次开车时走神，没有及时注意到前方车减速，在即将追尾前车的时候，AEB系统激活，车辆自动大力刹车，让他躲过了一场事故。之后，他真正意识到了这些功能的必要性，所以一见到508L，就问我有没有这项功能。
508L通过前风挡玻璃上的摄像头、前包围上的毫米波雷达等传感器，来对前方道路进行检测，它们就像车辆的眼睛，一旦预计有危险情况发生，汽车首先会对驾驶员进行报警音和仪表盘图像提醒，如果提醒被忽视，便会控制刹车系统进行减速。
提到安全性，晓阳还发现了这台车上的一个少见的功能：主动式发动机舱盖升起技术。这在豪华品牌较高端车型搭载的相对多一些，它是在发生行人碰撞事故时，瞬间提升发动机舱盖，让人体（尤其是头部）有更多的缓冲空间，减少对行人的碰撞伤害。
“主动式发动机舱盖升起技术很少应该在这个级别的车型上，一般都是较高端的车型才会用的”，晓阳对这个技术的搭载比较惊讶，当然也提出了后期维修的成本问题，由于它是靠两根“小雷管”起爆来快速顶起及仓管，所以属于一次性作用，发生碰撞后，需要整体更换，而且机舱盖也很可能发生钢板变形，维修成本是比较贵的。
晓阳同学在这台508L上发现了很多同级别竞争没有的技术，比如夜视系统、主动式发动机舱盖升起技术、主动可调悬架、独特的玻璃水喷射方式等等，所以让这位技术宅很欣喜，觉得它是一台很有意思的、值得研究的车。
油耗记录：
总结：
女性用户比男性用户可能更在乎外观设计，女朋友小糖很喜欢这台508L的车漆颜色，同时座椅舒适性在她看来也很不错；奶爸杨PP认为空间和储物能力没有达到他的理想水平；技术宅晓阳喜欢508L身上有意思的技术配置。三人的角度和看法让我对508L有了更多的认识，之后我们再继续挖掘它身上那些长期使用后才会发觉的优缺点，感兴趣的朋友持续关注我们吧！
关于东风标致508L，不知道这三位体验官有没有和您有类似的需求或者看法，如果您还有一些想问的话题，可以随时在留言区或者我的编辑博客里留言。这一期的内容就聊到这里，三周后我们再见。（文/图 汽车之家 夏志猛 ）
