★内饰很漂亮
新款雷凌(参数|询价)的内饰也做了不小的升级，整体看起来更有层次感，整个中控台T字区从造型到按键布局都做了不小的“再创造”。官方给的说法是，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中起来，互不干涉。
普通的车型配备了9英寸中控彩色大屏（科技版为12.1英寸大屏），整套内核系统操作流畅度不错，像素分辨率在这个级别的正常水平，界面视效设计略微有些简单。各种像什么蓝牙、原厂手机互联啥的也都整上了。就有一点，原生这套系统不带导航，需要你下载一个官方的“趣驾WeLink”App或是百度CarLife才能实现大屏幕导航功能。
全系标配PM2.5空气过滤系统这个需要点个赞，尤其是现在大城市的空气质量是个非常值得你重视的问题。车内空调显示屏上还有个小的监控表，可以非常直观的看到车内空气质量的实时变化。
座椅之前静态文章说了很多了，这里我着重说两点。第一就是新款雷凌全系标配8气囊，值得表扬，其中一个在副驾驶的坐垫内，作用是在碰撞的瞬间把副驾驶大腿托起一定的角度，防止下沉滑向前方造成二次伤害。第二点就是汽油版车型和双擎版车型的后排座椅是有很大区别的，因为新款双擎版车型把电池挪到了后排座椅下方，所以你能看到双擎版的后排座椅坐垫要单薄一些。舒适度肯定是汽油版更好，但是我试驾时候也坐了双擎版的后排，我觉得舒适度我还能接受，所以如果想入手新款雷凌双擎版的朋友，看车时一定注意下后排座椅，根据自己的情况取舍。
总结：
最后总结一下吧，作为一台以节油为目的的家用车型，新款雷凌双擎版的动力比我预想的要好一些，市区环境下的日常驾驶动力绝对够用且好开。如果有那么一瞬间，你觉得动力有点“顶”不上的时候，我建议你想想这台车的油耗，看在钱的份上可能就不那么纠结了。总体来算是个很好驾驭的，操控上很亲民的家用车。油耗我再这篇文章就不提了，因为试驾车基本都是长时间开空调不灭车，所以油耗没有什么参考性，未来请等待我们拿到测试车才能给您最准确的结论，不过我大概看了一下，油耗应该会非常美丽，还是那句话~等测试文章吧。（文/图/摄 汽车之家 王申）
