三车的前排空间其实都还不错，只有C-HR因为造型的关系，所以压迫感比较重。不过这应该是厂家故意为之，毕竟它的定位比较偏向个性。后排空间是三车乘坐空间的制胜点了，T-Cross和XR-V在这个环节中都表现的不错。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它胜过T-Cross的一部分。而C-HR的空间明显比另外两车更小，而且压迫感十分强烈，显然C-HR不是一款适合全家出游的车型。
在储物空间环节，XR-V无疑是最大的赢家。事实上本田车系一直很重视车内储物空间的规划，不止做到“有储物空间”，而是规划良好。丰富的储物格有大有小，运用各种巧思在车上的空间寻找能够放东西的地方。而T-Cross虽然没有XR-V那么细腻的表现，但是至少能够让你有地方放东西，而且用起来顺手。
C-HR的储物空间绝对不能说够用，中控台中央下方的储物格位置很深，空间很小，前排两个杯架距离遥远。或许C-HR的设计师本来就没有想要让它成为一台有很多储物空间的SUV，注重的是个性化的呈现吧？
C-HR强调造型、个性的基因在门饰板储物空间更是一览无遗。后门竟然只有一个杯架。XR-V表现好一点而已。在这里，T-Cross的表现最好。开口大且广，任何形状的饮料瓶、钱包、手机。
后排储物空间还是XR-V小胜，理由很简单，因为它比其它两车多了一个杯架。
在后备厢空间表现上，XR-V继续领跑，T-Cross和它稍微有些差距，表现最差的是C-HR，因为迁就车身造型，所以牺牲掉不少空间。没办法，爱美是要付出代价的。
本田在规划空间上的细心可以从后备厢下方的储物格看出。在这里还设计出了一个储物空间，放后备厢杂物刚刚好。T-Cross则是因为低音炮的关系牺牲了200mm的后备厢高度。C-HR也有一些储物格，但是最让人有好感的地方反而是它的备胎下方还用泡沫挡着，看起来很规整。
总的来说，XR-V的空间规划是三车之中最强的，乘坐空间、储物空间和后备厢空间都是如此，而T-Cross虽然没有那么细腻的表现，但是用起来也不差。C-HR是三车中的异类，因为它似乎没有考量到太多的实用性，而是以个性为主。
