●传祺GM6上手容易也最舒服
介绍完前面三款配备双离合变速箱的车型，接下来我们来看看搭载爱信6AT的传祺GM6(参数|询价)驾驶感受究竟如何。因为之前有了更高级别车型传祺GM8的调校经验，相信传祺GM6在动态驾驶方面并不会让我们失望。
做进车内，较高的坐姿，横向宽大的中控台等都会让你有一种开大车的感觉，这才是MPV该给我们的味道和感觉。在动力方面，传祺GM6的动力总成调校在四款车型中的表现最平顺，它开起来有传统MPV的感觉。1.5T发动机动力输出平顺，与之匹配的爱信6AT换挡动作轻柔，并不会让你感受到它的存在。此外它的转向力度偏轻盈，对于女性驾驶者也十分友好，方向盘模糊的指向也是MPV车型的常见情况。
在市区驾驶时，它的提速表现比较轻快。产生这种感受主要来自三个方面，一个是这台1.5T发动机有着不错的低扭表现，另外一个就是它的油门初段调校在四款车型中表现的更灵敏些，再加上前面我们提到的它偏轻柔的转向力度，让它的驾驶风格也自然的归到了轻松自在的一类。
在这里着重说一下它的变速箱表现，对于一台MPV来说，这台爱信6AT变速箱的表现没有太多可挑剔的地方，起步阶段也不会有顿挫的感觉，在面对走走停停的跟车时，它不会像双离合变速箱那样出现换挡不平顺的情况，为驾驶的平顺舒适提供了很好的保障。
但是它变速箱挡杆在切换时阻尼有些过大，使用起来会比较费力。整车的隔音降噪在日常驾驶时没有问题，米其林PRIMACY4轮胎对于胎噪的控制比较出色，但是60km/h以上后，它的整体车内噪音在四款车型中属于中等偏大的一款。
在超过80km/h后的再加速能力上，受限于这台1.5T发动机自身动力和排量的限制，即使深踩油门，变速箱通过降挡拉高发动机的转速来配合你，但是整体的加速力道并不大，整体的加速感会趋于平缓。
综合来看，传祺GM6更加注重舒适的驾乘感受。悬架能将大部分颠簸化解在车厢之外，这点和更高级别的传祺GM8有点相似；所以不管是驾还是乘，它都能够满足您对这个价位级别MPV车型的期待。不足之处就是在急加速时发动机的噪音控制还能做的更好。
●谁是加速王？
在接下来的加速部分四款车的表现差异比较大，其中嘉际在初段的动力表现最为温和，变速箱的保护也是最明显的，基本上不允许拉高转速起步，只能简单粗暴的松开刹车然后一脚油门到底。而配备6AT变速箱的传祺GM6允许更高转速起步，它在起步阶段同样有着不错的加速感，它加速成绩不理想的原因主要是它四挡才能完成破百，而其它三款车均为三挡，多换一次挡让它损失了不少的时间。
大通G50的发动机起步转速随着测试次数的增加从最高时的2200rpm左右到后来的只能保持在1800rpm；宋MAX在我们测试的10组成绩内，它一直允许在2200rpm左右起步，多组测试后也没有出现明显的衰减，0-60km/h的加速成绩在四款车型中是最快的，但它后段的加速能力要弱一些。
●省钱才是硬道理
油耗方面，在测试开始前首先将空调温度设定在23℃，风量2挡，我们选择的是一部分的晚高峰、城市环线高速以及普通的城区道路，虽然这其中高速路况偏多一些，但四款车的整体行驶路况十分接近，我们在四个小时的时间里共行驶了122公里左右，来测得它们的油耗表现。
在这四款车型中，嘉际的油耗的表现最好，48V轻混系统的加入立竿见影，对于普通的消费者来说，更加经济的油耗表现往往在车型选择上会起到很大的决定因素。其它三款车型的表现就比较接近了，对于一款1.5T的MPV车型来说的话，百公里油耗在8L左右我认为是能够接受的，属于正常的范围内。
