●性能测试：加速制动成绩皆出色
唐EV600D 四驱智联创世版的性能测试成绩相当出色，尤其是制动成绩，不仅数据抢眼，稳定性还高。将驾驶模式调整到“运动”模式，关闭空调等电器设备，同时关闭ESP车身电子稳定系统，起步阶段强大的动力输出让车头保持上扬姿态。
265/40 R22的马牌CSC5轮胎尽管抓地力和操控性都很出色，但也抵挡不住来自电机的强大扭矩，起步阶段有明显的打滑现象，会造成一定的动力损失。不过即便如此，其4.36s的0-100km/h加速成绩也已经足够抢眼了。需要说明的是，该成绩是在电量90%以上时取得的，当电量低于90%后，0-100km/h加速实测最好成绩则会维持在4.6s-4.7s左右。
相比4.36s的0-100km/h加速成绩还需要足够电量的支持，唐EV600D 四驱智联创世版的制动表现则更为给力，连续10次制动，成绩都稳定在36m-37m左右，表现非常稳定，不得不说这套CSC5轮胎、布雷博6活塞刹车卡钳以及硕大的打孔通风盘在其中贡献良多。最终平均刹车成绩为36.93m。
●噪音测试：表现一般
相较之下，唐EV600D 四驱智联创世版在噪音测试环节的表现就不太尽如人意了，除了怠速噪音优于汽车之家“中型车及以上级别车型”标准外，60km/h、80km/h以及120km/h时速状态下噪音都略高于标准值。
小结：除了不太理想的噪音成绩外，唐EV600D 四驱智联创世版的加速、制动测试成绩都相当抢眼，表现出了相当不俗的性能实力。
