试驾感受：
动力方面，科尚搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为225牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT变速箱（据悉，未来还将推出匹配7速双离合变速箱的自动挡车型）。
科尚的个头不小，并且整备质量达到了1650kg，但是起步时这台1.5T发动机的表现还是很轻松的。离合器踏板的设置偏高了一些，不过结合点很宽泛；油门的响应属于中规中矩的类型，油离配合表现良好。初次接触时上手很容易，开起来也较为轻松，不容易出现熄火的情况。各挡位之间还是很清晰的，入挡顺畅自然，如果要说顺滑那可能还有些欠缺。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力方面给人中规中矩的表现，对于一款定位于家用MPV的车型来说，这样的动力输出是可以让人接受的，日常驾驶没有太大问题。如果您想要更为显著的动力输出，深踩油门将转速拉高到2000rpm后，你会感觉到更为明显一些的动力输出，这时加速超车是最好的选择。
另外，该车还具备升降挡提示功能，在驾驶过程中可以起到很好的辅助性作用。在不深踩油门的正常驾驶情况下，转速在1900-2000rpm时，55km/h左右它会提示4挡升5挡；70km/h左右会提示5挡升6挡。
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，在整体的调校上偏于舒适，这也符合其家用MPV的定位。对于路面的一些细小颠簸，它都能够给予较为充分的过滤；不过在经过一些较大的起伏路段或减速带时，还会存在一些多余的晃动。另外，在高速转弯时，悬架表现出足够的支撑性；不过，同时由于车辆的重心偏高，在中高速行驶时（80km/h后），底盘给人的反馈表现得不够稳定。
