空间/乘坐体验
前面数据显示，新款起亚K3(参数|询价)的尺寸较老款有小幅提升。那么乘坐空间方面是否与外形尺寸变化一致呢？一起来看：
上海车展期间，我们就对起亚K3的空间进行了体验，没错，体验者也是笔者本人。这一次我们奉上了详细的实测数据。可以看到起亚K3在横向及纵向空间属于同级别主流水准，但是竖向空间就比较尴尬，特别是后排，我178cm的身高，端正坐姿的话几乎就蹭车顶了。
好在前后排座椅舒适度还都不错，所以静态乘坐体验属于同级别主流的水准，但放在如今这个紧凑型车都开始玩加长的年代，作为一款新车确实没有优势。
储物空间
储物空间大抵也是如此，满足日常使用，不出彩。前排杯架有弹出式限位机构，不放水瓶的时候是个大储物格。扶手箱容积偏小，6.41英寸的手机无法竖直放入。后排储物空间相对紧张些，门板只能放一瓶水，前排座椅背部也没有口袋。
总结
如果是刚刚接触全新起亚K3的话，你会发现它变了，和当下诸多新车一样，它变得更加年轻化，外形设计更加凌厉、时尚、追随潮流。但深入接触过后，我发现轻盈的转向、成熟的动力标定、颇具亲和力的的驾控感受，和我的预期几乎完全一样。对于深度驾驶过多款韩系车的我，这一切简直再熟悉不过了。5月中旬它便会正式上市，相信有了一个实惠的售价后，起亚K3依然会是这个细分市场有力的竞争者之一。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰）
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