内饰/配置
内饰部分，相比海外版变化，或言之惊喜就没那么大了。一个区别在于国产版使用了黑色钢琴漆的空调面板，上半部分为触控按键，下面常用的功能都有实体按钮，兼具科技感与盲操便利性。
仪表盘采用半液晶屏幕，显示效果还是挺吸引人的。在挡把左侧有一个驾驶模式按键，切换不同模式后对应的仪表盘显示界面也会有变化。不过在除了SPORT以外的几种模式下，转速表都只是一个竖条，读取不太方便。
中央的大屏幕也为换代亮点之一，它可以实现联网查询天气、股价或者收听在线音乐，抑或使用移动端App对车辆进行远程控制。很遗憾，这台试驾车并没有开通UVO互联功能，部分内容就体验不到了。
配置方面，如大家所见，它已经超越了同级别的主流水准。韩系车的一贯传统就是高配置流，不过最近几年现代起亚品牌如火如荼的价格战也让高配置与低售价不可兼得，所以试驾车的配置未必都适用于将来市售的主流车型。比如我们拿到的这台车囊括了几乎所有选装包。
