● 百公里油耗：11.4L
在油耗测试中，我们以正常模式行驶，空调调到24度，行驶路况包括了城市拥堵路段和高速路况，不包括越野路况，一共行驶了125公里，平均时速为31km/h，最终测得油耗是11.4L/百公里，这个数据应该说稍有点惊喜，在同级别中也是比较低的油耗表现。
能有这个相对较低的油耗，应该说8AT变速箱也有功劳，除了在温柔驾驶时能保持高速低转的发动机转速外，其在高速或者顺畅路况时会进入滑行模式，让发动机仅在怠速状态下工作，保持低油耗。
值得一提的是这台车的规范上显示只能加98号及以上的汽油，加上其90L的油箱，以7.8元/L的油价计算，加满一箱油702元，这个价格对保时捷车主来说不会是负担，只是98号油在郊区并不好找，到外地出游要注意。
● 四驱测试：轻松通过台架测试
四驱方面，由于这一代卡宴(参数|询价)都是采用同一套四驱系统，此前我们做过测试，这次就不在重复讲解，感兴趣的朋友可以点击这里。简单来说卡宴S采用的是全时四驱系统，采用纵置发动机的布局，我们此前的测试用最强的岩石模式能轻松通过测试，这次我们换上了ONROAD模式，同样在台架四驱测试中轻松过关，包括最难的单轮脱困测试都顺利通过，应该说其四驱能力还是值得信赖的。
■ AH-100总分表
在具体的打分项目中，车身和配置方面的分数都比较高，毕竟这个价位的车型，在配置上已经都会比较齐全。动力和操控方面，同样获得高分，唯独刹车表现在测试中没有进入优秀水平，对整体分数有一点影响。四驱系统的表现也在同级别中算是比较高分的，整体总分达到114.4分也是情理之中。
■ 总结：
保时捷Cayenne S跟其它型号相比，采用全新的2.9T发动机是其亮点，在动力和油耗方面都要想比Cayenne上面的3.0T发动机要更胜一筹。对于保时捷的车来说，用户很难在驾驶感受方面挑出毛病，就算它是一台SUV，其操控性能也是同级别中的标杆，更难能可贵的是Cayenne S在提供速度激情的同时还兼顾了很好的舒适性，让你在不同的用车场景下都能找到合适的模式应对。
在Cayenne的三款燃油版车型中，Cayenne S处在一个中间为位置，三款车的性能差异也是比较明显，价格也是档次分明，我觉得Cayenne Turbo的性能有点极端，日常用车中会显得动力过剩，价格也很高冷；Cayenne S基础价格已经过百万，加上选装件又要十来万，如果是在城市使用，性能表现不会跟Turbo差太远，值得考虑。Cayenne作为入门版车型，是唯一能把价格控制在一百万以内的，但是性能也比Cayenne S差一些，适合对性能要求不是很极致的朋友。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
