老款逍客(参数|询价)用的方向盘是上一代日产车系所用的方向盘，这么多年过去了，多少有点儿显老气，于是新款逍客换上了最新一代日产车系所有的三辐式方向盘，造型较老款简洁了很多，但功能按键一点儿不少，并且它还支持四向调节，中、高配车型的方向盘都使用了真皮包裹。
新款逍客的升级不仅限于设计跟用料，在配置方面它也取得了长足进步，比如专门为中国市场提供的9英寸大屏，看上去科技感要提升不少。可能是个人审美的原因，我不太喜欢中控屏操作系统的界面，总感觉像汽车后市场的产物，该系统切换页面时还算流畅，但打开软件的速度还有很大的提升空间。中控屏下方则是双温区自动空调，进一步提升了自身的竞争力，空调下方则是几乎所有老款逍客车主都渴望拥有的电子手刹，电子手刹的好处之一便是省空间，因此我们才能在挡杆前后看到较老款丰富很多的储物空间。
用料在之前提到过，新款逍客确实下了番功夫，人体常能接触到的部位基本都使用了皮革或软性材料包裹，这点比以前好很多。如果您是老款逍客的车主，那你一定对中央扶手箱耿耿于怀，确实老款的扶手箱有些靠后，开长途累了右手手臂都没地方搁。
新车在储物空间上也取得了长足进步，中央扶手箱改成双层，手套箱也加入阻尼，同时也给到后排一个储物槽。老款逍客全系都没有后排空调出风口，而在新款逍客上，这些都是标配。
之前也有人抱怨由于前排扶手箱设计不合理导致整体太靠后，压缩了后排中间位置乘客的乘坐空间，新款逍客通过一系列调整，把前排扶手箱前移了一些，目前，图中部分增加了73mm。
新款逍客的座椅也有新花样，座椅表面做出类似表链的纹路，类似的我们在某法系车上见到过，视觉效果很漂亮，乘坐感受也不错，座椅对身体各部位支撑得比较到位，舒适性有保障。
总结：
在我看来，逍客之所以卖的好，很大一部分功劳还得归功于它均衡的驾乘感受，从转向到动力匹配再到底盘，都会让你感觉很顺心，它开起来没什么特点，甚至有那么点儿无聊，但目前来看驾驶部分唯一的小瑕疵只有减速时的那一小下顿挫了，这倒也无伤大雅。新车主要的变化都集中在静态部分，给我的感觉就像是跟一位久未谋面的老朋友重逢，原本就很均衡的他把自己变得更加丰满，魅力直线上升。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
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