●令人期待的F系列
在今天的江淮品牌日活动上，江淮汽车也公布了其2019年至2021年的新能源车型产品规划，共分为S、A、F、E四大系列，其中的F系列，在江淮的规划中将代表的是高性能车系，这对于江淮来说应该是一项比较大的挑战。
因为无论是代表SUV产品的S系列、抑或是代表小型/紧凑型车的A系列以及微型车的E系列，江淮都是有着较为丰富的研发制造经验的，只有性能车这一细分领域，对于江淮来说比较陌生。
不过在去年11月28日，江淮汽车与大众汽车集团（中国）及西雅特在西班牙签署了谅解备忘录，根据协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。这也意味着代表高性能的F系列很有可能会直接引入西雅特的新能源车型。
巧合的是，就在最近，西雅特刚刚公布了未来其在电动车领域的全新规划。西班牙品牌将在2021年前推出四款插电混动车型和两款纯电动车型。四款插电混动车型包括：紧凑型两厢掀背车Leon PHEV、与斯柯达柯迪亚克同平台的中型SUV Tarraco PHEV、侧重运动表现的Cupra Leon PHEV以及Cupra Formentor PHEV；两款纯电动车型为：定位微型电动车的大众e-up！姊妹车型Mii和基于MEB平台的两厢紧凑型车EL-BORN（I.D.两厢车的姊妹车型）。这其中，已经成为西雅特运动和高性能子品牌的Cupra旗下两款车型Cupra Leon PHEV与Cupra Formentor PHEV恰好是性能车型。
结语：
如果未来江淮引入国内生产的F系列高性能车真是Cupra Leon PHEV与Cupra Formentor PHEV，那对于双方以及国内消费者而言无疑是三赢的局面，江淮可以利用合作伙伴的资源，节省大笔研发费用的同事引入具有相当竞争力的成熟产品；西雅特则有机会一雪2014年退出中国市场的“前耻”，更重要的是能有机会在全球最大汽车市场分得一杯羹；而对于国内消费者而言，新能源领域多出了一种环保和性能二者可兼得的全新选择。（文/图/摄 汽车之家 赵琮迪）
