●动态感受&加速测试：
EU5 R550搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩300N•m，配备60.23kWh电池组，官方宣称使用直流充电桩将电量从30%充至80%需要30分钟，慢充充电时间6.6小时，与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱。
EU5 R550设有两种驾驶模式，分别为D挡和S挡，D挡状态下，轻踩加速踏板会感到动力输出有一些迟滞，但迟滞过后动力输出十分充沛，起步时也不会感到动力迟缓，最高时速也可以达到120km/h，日常出行足以满足驾驶需求。
S挡的选择按键，位于换挡杆下方，当调至S挡时，该车的加速踏板调校会变得更加灵敏，动力输出会更加充沛。驾驶员对踏板每一丝细微的发力，车辆都能给你一个反馈。除此之外，该模式下车辆的中途加速能力会比在D挡下强不少，高速超车会变得更加轻松。
EU5 R550一共设有3挡能量回收力度调节，喜欢单踏板操作的驾驶员更适合第3挡能量回收力度，此时车辆拖拽感较强，会有明显的刹车感，车速降的也会更快。而当选择第1挡能量回收力度时，松开加速踏板后，车辆给你的感觉就和传统燃油车差不多了，而第2挡时，拖拽力度会更适中，整体感觉不突兀，如果载客时，更建议选择该模式。
○加速测试：
在EU5 R550的加速测试中，0-100km/h的成绩是7.67s，松开刹车，将加速踏板深踩到底，车辆也没有出现打滑现象，0-80km/h加速时车辆的推背感更明显一些，之后的加速度会有所衰减。
