偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎

行驶表现

森林人的底盘调校偏舒适取向，对于路面上各种各样的振动处理都比较好，也没有什么余振。而且，保证舒适性的同时它也能提供较不错的支撑，整体感觉就是非常的行云流水、波澜不惊。

转向手感调校的并不是十分机敏，可以感觉到低速时还是有一些“粘”的，这样的标定显然是考虑了一些非铺装路况的行驶。相较底盘，转向机兼顾的运动属性就比较少了，指向性还不错，齿比设定稍有些大。

刹车测试

刹车表现中规中矩，悬架对于车身俯仰的抑制没有主观感受那么稳定，但也还属于正常表现。连续十次刹车测试中，制动系统未出现明显的热衰退现象。

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噪音

噪音测试环节，森林人的成绩还算不错。实际感受层面，当车速超过60km/h时，风噪就比较明显地渐渐传入车内了，当到达100km/h后，虽然平坦路面中巡航转速很低，但一旦稍有上坡，转速就会被提升，这时发动机也会成为一个明显的噪音源。究其原因，还是动力储备有限。