[汽车之家 长期测试] 本来按照计划，BJ40 PLUS这周是应该被送进改装厂的，但由于年底工作繁忙和我认为应该多说说这台车的城市驾驶感受，因此这一次我们对这台车的城市行驶部分做一个小总结。大部分都是补充之前刚提车没有写到的地方，因此可能会有些琐碎，请您谅解。
前面说到，我因为无法忍受拥堵，因此大部分时间都是骑摩托上下班，BJ40 PLUS更多是作为周末娱乐的工具，因此基本上每个周末我都开着它去找朋友玩儿，有时候走小路就会遇到一些问题。
BJ40 PLUS原厂的车身高度较高，北京北边河边的小路经常限高，原厂状态通过没问题，但总是提心吊胆，正是因为这次出行让我对未来升高两寸的套件想法产生了一些怀疑，为了保证实用性，改装还得多斟酌啊，哈哈。
由于怕堵车，我很少开着这车在城里跑，但一个开居酒屋的朋友最近想买BJ40 PLUS，还说请我吃饭，为此我不得不开着这台车硬着头皮在晚高峰时候进入了北京二环内。
虽然北锣鼓巷是单行线，但仍然有许多人不知道，因此就会发生不少胡同里错车的场景，好在慢慢错车的话都能过得去，但BJ40 PLUS由于大灯太亮和高度有些高，因此经常被对面的车错认为我开了远光灯，老被对面晃。
到胡同里开BJ40 PLUS在外人眼里可能很脑残，但在日常生活中我们不可避免的会遭遇这种情况，要知道这辆车不仅仅是一台越野大玩具，更是一台要适合家用的SUV车型。不过经历过一次以后，我还是觉得如果您是BJ40 PLUS的车主，还是尽量不要把这台车开进小胡同了，虽然可以进，但您会很累。
实话说，城市里的确不是BJ40 PLUS这种硬派SUV适合的地方，这一个多月在城里开着它的确有一些不便，毕竟整台车的盲区有些多。同时主驾驶位窗户只有一键降、发动机噪音等小问题的确会在使用中带来一些小困扰，但它不错的内饰和齐全的配置也完全可以胜任城市代步这项工作，没错，当SUV开的话没啥毛病。城市的话就是这样，下一期我们要把它送进改装厂，然后就要看看它的越野表现了，毕竟这才是BJ40 PLUS的主战场。（文/图/摄 汽车之家 王旻昊）
