全新速腾(参数|询价)将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和150马力。我们这次试驾的是1.4T车型，匹配7速双离合变速箱。
起步比较轻快是第一驾驶感受，油门的反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，日常驾驶起来So easy！低扭动力充足，不会出现干踩油门车不走的情况。在高速驾驶时，后段的动力表现虽不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。
这台干式7速双离合变速箱曾经是议论的焦点，但是当它在“健康”的状态时，表现还是可圈可点的。换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，说它表现不错并不为过。在本次试驾过程中，我并没有明显感受到以往被频繁议论的低速抖动和低挡位切换时的顿挫问题。
底盘的表现是整个试驾过程中我很满意的一点，标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了十足的韧劲儿，面对路面上细碎的颠簸也能较好地进行化解。
转向的手感有点虚无，低速轻盈、高速沉稳这是值得表扬的，但无论是高速还是低速，驾驶员都无法通过转向与车辆进行有效的交流，这个问题对于日常代步驾驶来说倒也算不得什么大毛病，倘若你想在它身上寻找那么一点运动感的话，恐怕你会失望。
平心而论，我觉得全新速腾对于整车噪音方面的控制做得还是比较出色的，发动机噪音和胎噪都得到了有效控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。
全文总结：
全新一代速腾的改变是显而易见的，这种改变也是具有针对性的，原来大家常开玩笑说的“这车比较高级”，这回成真的了。更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大了，不必多说，这款车的热销也只是时间问题。看完了车，相信大家跟我一样，目前最关心的就是该车的售价了，就在今晚，全新一代速腾将正式上市，价格上能不能给大家带来惊喜呢？我们一起拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 付博）
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