生活中有很多朋友通常都会问718和M2怎么选？其实这个问题在很早的时候我就回答过：如果你更在意极致的底盘操控质感，在意拉风指数，就选择718，毕竟它是跑车设计，而且还是保时捷的跑车。当然M2雷霆版在操控上相比标准版M2又有了一定提升，但依然比不上718。如果你热爱漂移，同时又要日常代步的话，那毫无疑问，M2雷霆版才是最适合你的。
最后，关于驾驶乐趣这件事，总有人表示不理解。有人觉得拥有了一辆车，就拥有了它的全部。错了，如果你的技术配不上M2雷霆版强大的性能，就算给你500匹又有什么用呢？所以谈及驾驶乐趣，一定是建立在自身强大的驾驶功底基础上的。
什么是驾驶乐趣，就是一台车能和车手合二为一。我喜欢那些有点脾气个性的车，上手稍微有点难度，但在了解它、熟悉它、掌握它之后，便能够充分发挥出它惊人战斗力的车型。这是一个逐渐升级的过程，在这个过程中，你需要逐步提升你自己，才能不断挖掘它的能量。更重要的是，在每一次和它并肩作战时，这台车都能和你一起成长，甚至教会你更多技术层面的东西。如果一台车能够轻易让一个不怎么会开车的都能开得很快，那除了快之外，它本身还有什么乐趣？
●《Speedway速度线》视频预告
韩寒的电影《飞驰人生》中有一句话说的特别好，我们热爱的这项运动和其他运动并不一样，我们享受的不是那一脚粗鲁的地板油之后脑充血的快感，而是驾驶的艺术。一名出色的车手就是要在极限的边缘犯最少的错误，而一台出色的车就是要在极限的边缘尽可能的帮助车手犯最少的错误。换句话说，就是在极限状态下，车辆的宽容度越高，它的操控也就越出色，而M2雷霆版就是这样一台出色的车。（文/图/摄 汽车之家 张子仪 赛道感受部分 王涛）
最后听一听开篇那辆蓝色M2的车主，也是我的同事周宇轩是如何评价M2雷霆版的：
其实当宝马M2(参数|询价)雷霆版推出时，每一个M2车主都会心存纠结，一方面从售价来说它并没有贵太多，另一方面换装了S55发动机的雷霆版更像是一台纯粹的M车型。当然，普通版的宝马M2也有着它的优点，更好的车身平衡，更高亢的排气声浪，这些都是M2雷霆版所不具有的。但当我试驾完雷霆版后，我也会被这台车所折服，宝马工程师完美的解决了车身平衡前后重量配比的问题，让这台车开起来更加激进，且更适合赛道驾驶。别看0-100km/h加速时间仅提升了0.1秒，但其S55发动机强劲的动力所带来的暴力感，绝对不是M2普通版车型的N55发动机所能提供的。另外，包括一体式座椅、变速箱逻辑调节以及发动机动力输出的独立调节都给予这台车更自由的调整空间，这也是M2车主比较羡慕的一点。当然，有不少人都会问我这个问题：“什么时候把车置换M2雷霆版？”面对这个问题，我的内心往往都特别纠结，确实这是一台非常完美的车，兼具日常代步、赛道的有乐趣的小车，但如果同价位的话，或许我也会考虑目前优惠幅度更大的宝马M4，不是么？
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