[汽车之家 海外试驾] 从业11年，这是我第一次驾驶迈凯伦。如果不是因为这份职业，可能“迈凯伦”对于我以及大多数人而言会是一个非常遥远的名字。一生之中，我们最近的距离，可能不过就是在道路或者车展上的匆匆一瞥，它不曾为我们停留，我们也来不及去艳羡。
这一次，在凤凰城10个小时的短暂相处虽然没能拉近我和迈凯伦这个品牌的现实距离，但却让我多了一个梦。
● “亲近自然”的背后是工程师的付出
720S Coupe是2015年起迈凯伦将产品阵营分为运动（Sport）、超级（Super）和终极（Ultimate）3个系列后，在超级系列当中推出的最新也是最强的当家产品，2017年日内瓦车展亮相时便引起了轰动。
720S名字后缀的字母S则代表着Sport，说明这辆车有着出色的性能和操控体验， “LT”则始于迈凯伦F1 GTR Longtail，代表着轻量化、更强悍的动力和更精进的驾驶调校。而如果后面跟着的是字母C，则代表入门级，在驾驶和性能上，相对而言不那么极致。（只是相对……）
新的车头造型改变的不仅是迈凯伦的样貌，还带来了新的空气动力学布局，日间行车灯下沿就是气流通道。
车门内侧直接整合气流通道的设计，加上隐藏于内侧的车门开关，提高了侧面设计的整体感，让720S和720S Spider的侧身看起来完全不同于过去的迈凯伦车型，更好地体现了车辆的整体轮廓，可以说是侧面设计的最大亮点。
前245/35 R19后305/30 R20的倍耐力P ZERO 轮胎，配合强悍的制动系统，将720S Spider的百公里时速制动距离（100km/h-0）定格在仅仅30米（官方数据），短于目前我们测试过数据的任何一台车型。
尾部除了大尺寸的扩散器之外，最引人注目的就是从车尾中部的车标两侧伸出的两根排气管，这是超级跑车系列一直保持着的特征，相比一般车型被布置的“高人一等”的排气管看起来有点趾高气昂的感觉——当然，720S Spider有这个自信的资本。
