看到了它的进步 测试比亚迪唐DM 100
● 制动/噪声测试
测试车型选装了brembo®六活塞刹车系统，实测100-0km/h刹车成绩不错。刹车踏板脚感很线性，刹车力度也很均匀，踩下多少就有多少制动力的输出。并且在全力制动时，刹车踏板给你脚感的回馈也让人很满意。虽然该车配备了能量回收功能，但能量回收设定的很好，正常行驶时松开加速踏板，不会让你感觉到突兀。
悬架的调校不算硬，但对细小坑洼路面的过滤不错，不过当通过连续坑洼路面时则会出现有多余的振动，这方面还需有一定的进步空间。方向盘提供两挡力度可调，舒适模式时的转向力度更适中，在保证没有沉重感的同时，还不会给你轻飘的感觉，运动模式时转向会偏沉一些。
在连续十次的刹车测试中，唐DM 100始终保持在39米之内的区间，符合我们优秀的水准，最终唐DM 100刹车距离为37.51米。对于一款车重超过2.3吨的中型SUV来说能拥有这样的成绩十分不错。
●噪音测试
唐DM 100在点火时发动机是不启动的，所以该车怠速工况与传统燃油车不太一样，跟纯电动车的工况相同。噪声的整体表现不错，噪声值都低于推荐值，其中120km/h的噪声值也只有65.1分贝。
●总结：
抛开出色的性能不提，在纯电续航方面。唐DM 100进步还是很明显。据2016年的统计数据显示，北京上班族的平均上班里程为19.2公里，在全国位居榜首，上海以18.82公里列次席，广州以15.16公里位居第五。随着城市的发展，其面积也会越来越大，我们按2019年上班族的平均上班里程是2016年的一倍来算，那目前放眼全国，可以说多数上班族的单日通勤距离也在90km以内，而唐DM 100即便在冬季都能满足你的纯电通行需求。关键是实在电不够了，还有油给你候着呢，里程焦虑，那必然是不存在的了。（文/图/摄 汽车之家 刘立伟）
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