由于这次免费首保并不需要自己花钱，所以对于价格没有特别直观的感受，不过我仍然留意了一下墙上公示的零配件价格，这个机滤的价格是28元。
趁着车还在架子上，保养师傅顺道检查了底盘、轮胎以及刹车系统的情况，这一查还真发现了点儿问题，右后轮扎了一个小钉子，但是没有穿透，所以拔出来就行了，并且这台车有胎压和胎温显示，有问题能第一时间发现。
发动机机油使用标号为5W-30的半合成机油，根据北京的气候和发动机的工作特性来看，这是很合适的，并且190元/桶(4.5L)的价格也很实惠。新的机油注入后，需要把发动机启动运转一会儿，这时读取的液位高度才是准确的，然后熄火将液位调整到准许的最高位置，机油机滤的事儿就完成了。
● 保养后的收尾工作
我提车到首保这段时间，用车的空气环境没有特别恶劣，所以就不必要进行空气滤芯的吹扫了，所以接下来就是一些收尾工作，清洁发动机舱、洗车、贴保养提示标签。完成最后一步我看了眼时间，距离我进店整一个小时，效率还是挺高的。
虽然我没有时间到休息室“享受”，但我还是去探访了一下，这家4S的休息区的整体环境非常整洁，各项功能也比较完备，而且我连了一下店里的Wi-Fi，网速不错，这些细节在很大程度上能提高顾客在等待时的愉悦度。
● 微体验
虽然这台GS8(参数|询价)平时我开得最多，但作为工作车它经常会迎来不同的驾驶员，每次车到我手里后座椅位置得重新调，不过这台GS8的主驾驶座椅有三组记忆功能，而且后视镜是联动的，作为“车主”的我非常受用。方向盘还得自己调，但我觉得已经很好了。
● 油耗
此次更新3箱油耗数据，都是上下班代步较为拥堵的路况，平均时速30km/h左右，使用ECO模式，启停关闭(堵车自动启停体验太差了)， 百公里油耗在基本在11、12L左右，后边我会多用用普通模式， 是智能适时四驱形式，看看油耗会有怎样的变化。
● 全文总结
这次主要和大家分享了GS8的首保过程，一套流程走下来非常顺利，而且从接待、保养到整个环境都很让人满意。GS8首保的期限是3个月或5000公里，以后二保、三保也是这个周期，个人觉得有些短了，我特意打了客服电话咨询，得到的答复是可以适当延长，但建议不要超期太久，不然如果发生了车辆故障，经检查后是因为延期保养导致的话，就不能享受正常的质保服务了。好了，这期内容到此结束，下期我们来聊聊这台车的重头戏-驾驶方面的内容，欢迎关注。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
