● 内饰稍显老气
和外观相比，我对内饰的整体评价就没那么高了，虽然我不否认它有传统的豪华氛围，但是和目前的设计比起来，这样的状态已经不太好取悦30岁左右的消费者了。
我觉得这套内饰比我之前长测的起亚KX7还要再成(lao)熟(qi)一些，主要是对称环抱式的造型、木纹饰板和大量的实体按键定下了这种氛围基调，再加上四辐式方向盘......我觉得GS8(参数|询价)在改款的时候应该把重心放到对内饰的调整上。
当然这台车那么多的旋钮和按键可不是摆设，前排座椅通风、加热、三区自动空调、无线充电、电子手刹+AUTOHOLD应有尽有，之前那台KX7也是差不多这个价格，还是手动空调，差距还是非常明显的。
车内的储物空间相当丰富，使用的这段时间给我印象最深的就是这个中央扶手箱，平时拍照的时候单反相机都能直接放进去，全车的储物空间后续我也会系统地为大家展示。关于第三排乘坐空间，我想汉兰达应该是这个级别车型中的佼佼者了，不过GS8的轴距比汉兰达还长，应该不会令人失望，以后我们找机会实测。
● 微体验
如果仪表盘有这个功能的话，我习惯把显示屏调至数字显示实时速度的界面，这样看起来比较直观而且能避免超速。但GS8每次在熄火锁车后，下次启动时会自动跳至车外温度显示，不知道这是不是因为现在气温较低，显示室外温度提醒驾驶员注意路面结冰情况，等天气逐渐转暖后我会持续关注这个现象会不会逐渐消失。就目前的使用来看，每次上车要手动调节仪表盘显示屏，确实太麻烦，并且这个速度显示的字体也太给显示屏省地儿了。
● 油耗
从提车到文章发布的时候，这台车已经跑了将近2400公里，总平均油耗11.6L/100km，我特意翻看了一下之前苑叔长测汉兰达时的油耗表现，那台汉兰达总平均油耗是11.7L/100km，基本和我这台GS8一样。
● 提车Vlog小视频
● 总结
第一期我和大家分享了我验车上牌的过程，并对我们长测车的大体情况做了介绍。后边的文章更新中我还会对它的驾驶感受、越野能力、车内空间、保养等方面进行详细的体验，欢迎大家持续关注，关于这台车您还有什么想了解的，或者您是GS8的车主有什么用车心得想分享，也请在评论区留言，大家一起交流，那咱们下期不见不散。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清 Vlog拍摄/剪辑 徐澄)
