奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3的饭碗,真的会被抢走了么?

凯迪拉克XT4
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苑璐
2019-02-03 00:05 /浏览

    XT4的悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型,对于车身的支撑比较有效,遇到一些比较急的并线情况,车身也可以保持的比较平稳,不会出现较大的晃动。不过,对于路面上的冲击XT4表现的就不是很从容了,车内还是可以比较明显的感受到一些路感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版

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    遇到比较大的路面起伏时,XT4的表现还是可以让人很满意的,车身不会出现忽忽悠悠的感觉,悬架可以拉住车身,不让它出现太大的上下起伏。

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    操控方面,XT4的转向力度我觉得符合一款偏重于运动特点的车型,可能对于大多数女生来说,会觉得稍有点沉,但还不至于影响驾驶感受。

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    在0-100km/h刹车测试中,前悬架的支撑力表现不错,并没有特别明显的前倾。XT4的刹车踏板比较线性,中后段的力度也比较充足,给驾驶者比较强的信心,最终100-0km/h的刹车距离38.41米,已经达到我们认为优秀的范围之中了。

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    XT4全系标配了主动降噪功能,这个功能对于它的日常行驶状态下噪音的控制帮助挺大的,根据我们四种不同状况下的测试,它都要明显低于推荐值,整体表现让人满意。

操控与行驶

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1 /外观年轻运动 2 /做工用料出色,配置有亮点 3 /空间的表现属于主流水准 4 /动力表现符合预期 5 /噪音表现超出预期 6 /轻度越野可以比较轻松应对