| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.7 |
| 加速 | 2.5 | 1.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.1 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 16.5 |
●驾驶/性能测试：轻松好开，成绩优秀
·动力总成
我们测试的车辆搭载一台1.6T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶中，这台发动机能提供不错的扭矩储备，得益于线性的油门调校，涡轮迟滞现象也不太容易被感知。与之匹配的双离合变速箱在中高速行驶时无论对动力请求的响应速度还是换挡逻辑都比较出色。但在低速行驶时，变速箱的平顺性表现不太好，主要体现在收油滑行会有一定的拖拽感，以及加速升挡时偶有顿挫。
·驾驶感受
日常驾驶K5绝对是一个令人放松的状态。转向及油门踏板的力度都非常轻盈，车开起来完全不较劲。如果单纯以日常通勤为要求，那么K5 Pro肯定不会给驾驶者找什么麻烦。
·加速测试
加速测试部分，8.45秒的0-100km/h加速成绩说明这台发动机的动力性还是不错的，和同价位的几个竞品相比甚至有一定优势，但变速箱确实拖了一定的后腿。起步转速被限制在了1200rpm，导致这台车初始阶段并不能完全释放动力。
·油耗测试
油耗测试环节我们采用ECO模式驾驶，包含了高速、快速路、红绿灯及拥堵路况。最终K5 Pro取得了综合7.9L/100km的成绩，这算是比较低的了，当然现在同级别有很多新上市的车型，油耗表现都很出色。
