[汽车之家 原创试驾] 又一个？没错，就是又一个，因为在近期，我们看到了诸多全新MPV的上市或者发布，今天试驾的上汽大通G50(参数|询价)，也是上汽大通旗下的最新MPV产品。如何在一众竞争对手中获得市场份额，上汽大通G50祭出的是“通过C2B模式进行生产销售”，就像本文的主角--首发款自动豪华型，它的配置就是由消费者来决定的。（文中简称大通G50）
在2018年夏天的时候，我们曾经对大通G50试装车进行过试驾体验，看过那篇试驾文章的朋友应该已经对大通G50有了一定的了解，没有看过的朋友呢可以点击下方图片，也可以继续看我“唠叨”。
与之前的试装车相比，今天我们的试驾的大通G50属于量产车，也就是在去年广州车展先期上市的“首发款”。目前上汽大通G50首发款共有两种配置，分别为手动精英版和自动豪华版，其中手动精英版为7座车型，自动豪华版则有6座与7座车型可选。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 上汽大通G50 | 4825 | 1825 | 1778 | 2800 |
| 广汽传祺GM6（自动尊享版以上车型） | 4780 | 1860 | 1765 | 2810 |
| 比亚迪宋MAX | 4680 | 1810 | 1680 | 2785 |
| 欧尚COSMOS(科尚) | 4840 | 1860 | 1890 | 2820 |
从车身尺寸看，欧尚COSMOS(科尚)的身材最大，同时也是以上四款车型中唯一配备侧滑门的车型，不过欧尚COSMOS(科尚)给人更多的是商务车的感觉。所以与传祺GM6和宋MAX对比来看的话，大通G50在车身尺寸上有一定优势。相信各位也会质疑为何大通G50没有配备侧滑门，对此我们也在试驾活动中与厂方人员沟通过，其实答案很简单，成本问题。上汽大通不想在大通G50上配备一个廉价的侧滑门，而如果配备一个好的侧滑门，成本又上去了。所以最终他们决定还是采用传统的拉门。
在试驾的这台自动豪华版中，诸如LED大灯、360°全景影像和后排隐私玻璃等配置都是根据前期消费者的呼声来决定是否配备的，所以相比之前试驾的试装车多了360°全景影像功能。除了这些外部配置外，大通G50首发款的很多车内配置也是由消费者决定的，让我们继续往下看。
