●内饰：入门级车也有亮点
当然作为一款定位高端的SUV，2019款大众途锐(参数|询价)虽然在对豪华氛围的打造方面不及奥迪、保时捷等“传统”豪华品牌的功底深厚，没有了高配车型上的实木装饰，这款入门级2019途锐的内饰完全是大众的那种四平八稳的风格，但在车载系统及部分细节上，全新途锐的确有不少能打动用户的地方。
首先在驾驶座一侧，2019款途锐的仪表盘显示屏和中控显示屏完全衔接在一起，同时中控显示屏略微偏向驾驶座一侧，营造出一个颇具科技感的“玻璃化”驾驶舱。
2019款途锐的中控大屏集中了非常多的功能，除了前文中提到的运动模式选择及导航、影音娱乐等基础功能外，座椅、空调的调节都可以在这块15英寸多媒体大屏上进行调节，甚至连座椅加热位置、座椅按摩方式这样琐碎的功能都可以在这块屏幕上进行调节。当然，由于屏幕代替了大部分物理按键，对于初次使用这套系统的车主来说，难免会出现一些手忙脚乱的状况。
另外，通过这套系统可以对车内照明灯进行调节，系统提供了30种氛围灯色调，基本上，你能把2019款途锐的氛围灯换成你想要的任何颜色。
中控台下的储物格中除了12V电源和USB接口外，还配备了无线充电功能，使用起来非常方便，另外，全车的USB接口非常丰富，足够日常使用。
来到后排，虽然这台入门级别的途锐后排空调没有单独的温区控制，但是220V电源、USB接口都没有缺位，再加上带杯架的后排小桌板，在后排乘坐时应对临时办公还是游刃有余的。
在车内空间方面，对于这样一辆长宽高尺寸分别为4878/1984/1686mm的中大型SUV，驾乘空间对一般身高185cm以内的用户都不会感到局促。唯一的一点遗憾是，四驱系统导致的地台隆起较高，尽管后排很宽敞，但却难以安置三名乘客。
后备厢空间方面，这一代途锐810L的后备厢容积较上一代车型697L的容积提升明显。后排座位支持一键放倒，放倒后，后备厢的进深可由1020mm增加到1910mm，空间拓展非常简单。
●外观：向年轻动感进发
文章的最后，来看一看2019款途锐的外观。对于这一代途锐，它显然变得更加年轻了。其实从2000年初的第一代车型一路走来，途锐的每一次改款无不是在试图增加视觉冲击力，或者说是将设计语言表达得更加浅显。
相对于优雅但不怒自威的前两代途锐，这一代途锐前脸采用了造型更加孔武的进气格栅，将曾经途锐前脸上的曲线进一步修成直线，以营造一种年轻化的“酷”；全车上下也变的更加棱角分明，仿佛是在将过去绅士的衬衣褪去，换上了紧身背心来彰显肌肉感。如果说过去途锐的“锐”是体现在内在，那么现在的它开始将“锐”彰显在外观上了，而这也符合今天汽车设计的潮流，其实在追赶潮流方面，大众一向拿捏得恰到好处。
●写在最后
大众集团是当今世界规模第二的车企，以大众为名，途锐可谓是大众技术实力的集大成者，从定位上看，途锐不是粗犷的越野硬汉，它更像是个都市型男，身形魁梧，实力超群，打得过情敌但不肆意挥动拳头，但对于资深德粉而言，途锐也足以担当得起dream car之名了。
2.0TSI动力版本的途锐登场后，大家对它的吐槽点想必会是2.0TSI发动机的动力。通过试驾，我们不难发觉，凭借空气悬架、带托森差速器的全时四驱的功力，2019款途锐依然不减当年雄风。而当谈及爱车，这一代途锐车主未尝不可云淡风轻的说：买这车主要是喜欢低调，和它同平台的车还有兰博基尼Urus、宾利添越……（文/图 汽车之家 杨韬）
