● 越野测试
越野测试开始之前先进行了接近角离去角的测量，测得接近角是21°，离去角是29.5°。同时还准备量悬架行程，但是COUNTRYMAN压根儿没上去测量的架子，好吧……对之后的越野测试我感到压力山大……
首先开始的是36°坡，COUNTRYMAN没有任何的越野模式选择，只能直接上了。坡中前轮出现轻微打滑，之后能明显感受到后轮有了动力，继而轻松爬上坡顶。
没有陡坡缓降功能，只能靠脚踩刹车下坡儿了，COUNTRYMAN的接近角离去角应付36°坡很轻松，没有任何的托底现象。
一开始包括我在内所有人对于42°坡都没有什么信心，一度想要放弃这个项目，但是连试都没试就走的话有些不甘心。这回同样是到坡中时前轮开始打滑，后轮动力很快就能释放出来，但是因为1.5T发动机的动力储备不太足，需要稳住并慢慢给大油门，转速上去之后才成功登顶。COUNTRYMAN的通过角不太大，登顶时会有托底现象。
用一部COUNTRYMAN去挑战300mm高的连续馒头包路是不是有些不现实？实际上，COUNTRYMAN让所有人都惊掉了大牙，顺利通过了馒头包路。轴距短、四驱系统介入快是得以通过的两个非常重要的因素。
连续馒头包路都能通过，那蝴蝶谷和侧坡这两个项目就不会对COUNTRYMAN造成任何困扰了，轻松通过，总的来说COUNTRYMAN的实地越野测试能完成规定的所有项目，这确实出乎了我的预料，也让我对这个圆润的小胖子有了全新的认识。我的同事问我如果测试的是两驱的COUNTRYMAN你还会不会想到远方，如若真是如此，我觉得这个小胖子逃不出眼前这片钢铁丛林。
● AH-100得分总表
● 全文总结
文章看到这儿，你可能会明白，对于这台1.5T的COUNTRYMAN来说，诗和远方真的只能浅尝辄止，但起码，它有这个能让你去浅尝的能力，只要你有从钢铁丛林中解脱出来的勇气，它便能让你去享受诗和远方。
别犹豫，有钱就买四驱的！（文/图/摄 汽车之家 马亦骁 性能测试视频 姬振嘉 越野测试视频 王旻昊）
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