● 内饰设计与配置简单介绍
内饰造型遵循了Horizontal Axis对称式设计理念，视觉上没有外观那么激进，较深的色彩搭配和软性搪塑材质中控台、银色饰板以及碳纤维纹理的运动营造出丰富的层次感。内部设施还是比较齐全的，带手机互联的8英寸屏系统、双区自动空调、抬头显示、换挡拨片等都是标配，科技感和运动感都很到位。
即使是顶配车型也只有主驾提供了电动调节功能，副驾和后排座椅的调节仍为手动。前排座椅的造型做得很饱满，填充物也很厚实、柔软，包裹性很好。后排座椅则要比前排硬不少，造型也比较平直，如果能做得再软些就更好了。
国产奕歌(参数|询价)的轴距没有作过加长处理，空间表现与海外版车型基本相同。身高173cm的我坐入主驾驶座，头部空间有1拳+3指的富余量，表现还是不错的。后排头部和腿部空间分别为4指和2拳出头，空间并不局促。
● 微体验
微体验方面我们来聊聊日常用车时会遇到的情况，首先是后方视野问题，双风挡之间的横贯式尾灯遮挡了一部分视野，不过好在对于我观察后方来车的影响并不算大。与许多日系车一样，奕歌依旧没有提供自动落锁功能，未来我们会寻找些方法实现落锁功能。升降车窗时，手臂会受到门内拉手的阻碍，操作起来并不顺畅，希望未来在造型上可以有所改进。
● 油耗表现：
长测正式开始仅一周的时间，在此期间主要行驶于城市道路中，平均时速仅为22km/h。当表显油量不足1/4时，我们前往加油站加油，期间共行驶了404公里，加注92号汽油44.71升，实测平均油耗为11.1升/100公里，比表显油耗略高些。考虑到实际路况，这样的油耗表现还算合理。
● 文章总结：
奕歌的造型设计我还是挺喜欢的，硬朗的风格显得很健壮，较小的体型加上丰富的辅助功能在狭窄通道内通行或泊车更方便，至少不用像此前开东风风度MX6那样要探头张望甚至下车查看了。当然在一些细节上，奕歌还是有不尽如人意的地方，诸如没有隐私玻璃、车窗升降按钮位置不顺手等等，希望未来的新款车型上能够改进。下一期更新我将为大家好好介绍这款车的动力表现，在此提前给大家透露一下，1.5T+CVT的动力组合还是很值得期待的。大家有任何想问的或者想交流的，欢迎来我的编辑博客交流。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
