年轻人的质朴之选 三菱奕歌长期测试

[汽车之家 长期测试] 随着上海即将进入夏季，我们的奕歌长测也将逐渐接近尾声。在此期间奕歌多次承担了家庭长途出游的任务，由于后排空间宽敞，座椅也较为舒适，许多乘坐过此车的亲戚对于这款车也逐渐有了兴趣，出行在外，一些路人也对其十分好奇，于是今天我就从购车的角度来聊聊一个，它的性价比如何？哪个具体配置版本值得买？今天就来解答一番。

● 奕歌五款配置中顶配车型是唯一搭载四驱系统的版本，配置极丰富。

广汽三菱目前在售的三款车均为SUV，定位从低到高依次是劲炫ASX、奕歌和欧蓝德，该车的海外版本名为Eclipse Cross，首次亮相于2017年日内瓦车展，是三菱品牌的全球化战略车型。自2018年北京车展国内首发后它就成为广汽三菱品牌中最新最酷的产品。

奕歌在紧凑型SUV市场中依然算是一款较为入门的产品，与其体型相仿、价格区间最接近的竞争对手包括日产逍客等。另外如果从车身尺寸方面考虑的话，长度同为4405mm的小型SUV丰田C-HR/奕泽IZOA也与其有一定的竞争。

奕歌全系总共五款配置，除最入门的青春版搭配的是手动变速箱外，其余四款车型均为CVT车型，五款车价格区间为12.98-18.58万元。以口碑数最多的两驱梦想版为例，根据我们近几个月的车主价格趋势看，奕歌去年基本没有价格优惠，但进入2019年后，奕歌的价格也逐渐有了松动，虽然降幅不大，但对于提升其竞争力能起到一定作用。

接下来简单聊聊长测的这台四驱真我版吧，18.58万元的指导价对于这样一款车型而言确实有些高，同样的价格差不多接近欧蓝德四驱入门版优惠后的价格了，但个人认为如果您希望所选车型的驾驶辅助功能完善，且需要经常驶入狭窄小巷中的话，外部尺寸较小且标配全景驻车影像和后雷达的奕歌很符合我的用车需求。

接下来我们来聊聊奕歌中如何选购。考虑到最入门的两驱青春版为手动挡，操作便利性不强，所以配置上我们仅针对四款CVT车型来分析。从配置差异上我们可以看出，梦想板和无畏版之间的差价虽然仅1万元，但两者之间存在较大的配置差异，诸如无钥匙进入、电调座椅等便利性功能在无畏版上都没有搭载，两者之间显然是梦想版更值得购买。

奕歌四款CVT车型配置差异
车型	两驱无畏版	两驱梦想版	两驱信念版	四驱真我版
厂商指导价（万元）	14.58	15.58	16.58	18.58
与低一级配置 车型的差价（万元）	--	+1.00	+1.00	+2.00
外部配置差异
驱动形式	前驱	前驱	前驱	四驱 （含多地形模式切换）
全景驻车影像	--	选装	●	●
自适应巡航	--	--	●	●
自动驻车	--	●	●	●
车顶行李架	--	●	●	●
无钥匙进入+启动	--	●	●	●
前大灯光源	卤素	卤素	LED	LED
自适应远近光+ 自动大灯开闭	--	--	●	●
外后视镜功能	仅电动调节	仅电动调节	仅电动调节	电动调节+折叠 镜面加热 锁车自动折叠
感应雨刷	--	--	●	●
车内配置差异
双天窗	--	●	●	●
真皮方向盘	--	●	●	●（含换挡拨片）
HUD抬头显示	--	--	--	●
仿皮座椅+ 主驾8向电动调节+ 前排加热	--	●	●	●
扬声器数量	4喇叭	4喇叭	6喇叭	6喇叭
车内化妆镜照明灯	--	●	●	●
自动空调分区	无分区	无分区	●	●

而在梦想版、信念版和真我版之间，顶配的真我版由于提供了最齐全的配置以及独有的四驱系统，对于追求极致的用户来说是值得购买的，只是由于其18.58万元的指导价在同级别车型中算是比较高的，在意价格的用户恐怕在下手前会有些犹豫。如果您看中的是性价比的话，我的建议是选择指导价15.58万元的两驱梦想板。

● 油耗部分：

继上一次长测更新后我们又行驶了1165公里，在此期间由于城市路况所占比例较高，平均车速基本维持在31km/h以下，另外由于上海日间气温已经逐渐升高到20℃以上，出门时偶尔需要开启空调，这些因素都导致近期平均油耗有所上升。最终我们实测的总平均油耗值为9.4升/100公里。

● 第七次长测总结：

从购车的角度来看，奕歌总共五款车中最值得推荐的是两驱梦想版，还算丰富的配置以及紧凑的外部尺寸还是很适合在拥挤的城市中穿行，满足日常的代步需求完全足够。顶配的真我版在推荐榜中位居第二顺位，四驱系统一定程度上能够保障恶劣道路情况下的通过性，全景影像、自适应巡航、自动驻车等齐全的辅助功能对于新手驾驶者也十分友好，是一款值得推荐的车型。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）