| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 6.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.3 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.5 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.5 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.5 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 19.1 |
动力系统：
这台X5 xDrive40i搭载的是代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机，B58TU是B58的升级版，其340马力、450牛·米的参数比较主流，跟它的竞争对手在同一水平。变速箱当然还是宝马那台8AT，来自ZF，它的性能已经无需多言。
X5 xDrive40i的动力参数其实并不出众，唯一可以拿来说说的只是其1500rpm起的最大扭矩输出区间，然而动力的实际效果还是有惊喜的，深踩一脚油门后便能领教到它的实力，想了想，全新换代的宝马似乎总是这样。
在宝马最拿手的驾驶层面，X5的表现基本是无懈可击的。变速箱和发动机的配合天衣无缝，丰富的驾驶模式能满足任何情境的驾驶诉求，无论舒缓还是激进，在X5上，你都能找到最适合自己的驾驶方式。
熟悉了X5的视野和操作，便会忍不住把它切换到运动模式，4米9长、2米宽的车身也就忘在了脑后。伴随着运动排气发出的高亢声浪，一台六缸的SUV竟然也叫人流连……几天之后终得此解：这种运动特性出现在全能SUV身上着实有些微妙，比起那些性能车或是跑车，更为日常的运动感可能更会激发你的欲望。
加速测试：
尽管只是台3.0T的车型，这台X5 xDrive40i在加速时有着动力更强的车型那种气势，弹射动作干净利索，前期的加速度强大，感官上像是更快的车。实测0-100km/h的加速时间是5.42秒，位列同级别3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5 xDrive35i快了将近一秒的时间，非常棒。
油耗测试：
油耗测试还是我们的老规矩，多种路况相结合，均速控制在30km/h左右。一个细节是：全系X5的表显平均时速比实际稍高。实测的平均油耗是11.7L/100km，对于一辆3.0T的中大型SUV来说中规中矩，没太多惊喜。
