● 车内介绍
三屏内饰已经在奥迪的几款新车上开始应用了，因此看到e-tron使用这套方案也并不意外，但实际上这个设计的雏形在2015年发布的奥迪e-tron quattro(参数|询价)概念车上就已经出现过了。它给人视觉上带来的科技感毋庸置疑，跟e-tron这样的电动汽车也很搭调。
虚拟后视镜这个理念很新颖，或许它是今后发展的趋势，但通过一天的体验，我认为它仍有很多地方需要完善。首先你需要跟多年养成的习惯做对，适应屏幕稍微靠下的位置（反正我一天也没适应过来），我认为视线向下并不太利于行车安全。第二，是屏幕就一定会有亮度或反光问题，向太阳相反方向走，左侧后视屏幕很容易反光，而且因为自身亮度不够，导致有阳光照射时会变得难以观察；太阳下山后，车外并不算太黑，但此时后视屏幕已经很暗了，再过一会儿，天色完全黑下来之前，后视屏幕的能见度已经很差了，也会存在一些安全隐患。不过说一千道一万，中国目前的法规并不允许电子后视镜这样的设备，因此e-tron来到中国，应该还是会配备普通的后视镜，也就不存在上述这些问题了。
抛开电动车的身份，它还是一辆奥迪。从整个车内的配置、做工、用料，e-tron都做到了一款豪华品牌中型SUV应有的标准。
