| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 3.5 |
| 前排空间 | 2.5 | 0.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.8 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.4 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 2.8 |
| 基本配置 | 8.0 | 2.8 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.4 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.1 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.4 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 16.0 |
新一代车型的内饰相比老款有了巨大飞跃，设计和质感都有很大提升。Sahara采用的是黑色中控台效果，皮革包裹，显得很豪华，做工和用料都令人满意。
多媒体系统采用7英寸彩色触摸屏，虽然没Rubicon的8.4英寸看着爽，但清晰度和操作便利性都不错，还支持Carplay和CarLife，使用很顺手。
配置方面这款车装备了前排座椅加热和方向盘加热，这在冬天是可以救命的配置。此外还有定速巡航和自动空调，已经不错了。
空间方面，这款车的乘坐空间大体相当于一辆紧凑型SUV的水平，座椅舒适性相比老款进步不少，后排座椅变得柔软很多，长时间乘坐也不会感到疲惫。我们拿之前车展Rubicon实拍图做空间展示。
这款车最大特点在于娱乐，顶棚和车门和之前一样都是可拆卸的，前排顶棚分成两部分，由几个卡口固定，可以几秒钟拆掉变为敞篷车。顶棚是塑料件，很轻，拆装过程简单方便，很好玩。后部顶棚和车门就不能随便拆卸了，需要专用工具。
后备厢空间表现不错，外挂备胎使得地板下部留出更多的储物空间，容积在同级别中属于比较大的。
两段式开启的后备厢门具备很强的实用性，当然了密封性方面就不能强求了，总的来说这辆车的密封性比老款强点有限。
AH100评分：
