当前位置:首页 试驾评测 对比测试 正文

坚持才是胜利 凯美瑞混动对比雅阁混动

收藏 阅读全文 (1267条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 对比测试]  一场对抗激烈又紧凑的比赛总是特别吸引人,所以有那么多人会愿意为了看球熬夜守在电视机前。两车PK一般大家最爱看的也是火花四溅的性能和操控部分,但放在面前的两位主角,它们的强项却是“耐力赛”,拼油耗成为了重头戏。不过这场对决可不会像看马拉松一样让人越看越困,因为决战双方是凯美瑞(参数|询价)混动和雅阁混动,它们就像是天生的宿敌,一直死死缠斗不放,今天面对面碰上,少不了要把大招都放出来。

汽车之家汽车之家

  换代之后的凯美瑞混动竞争力非常突出,所以作为一款混动车型,它的市场表现甚至可以说是一枝独秀。不过几个月前雅阁混动的换代车型也出来了,而且雅阁混动不管是车型阵容还是价格,似乎都瞄准凯美瑞混动这个对手,被打个措手不及的凯美瑞混动再也淡定不住了,那就用实力反击。

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

  今天拿出来对比的是顶配车型,分别是凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版(下文简称凯美瑞混动)和雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版(下文简称雅阁混动),价格方面,凯美瑞混动要高出2万元,因此凯美瑞混动给人的第一印象就有点吃亏。其实单从价格来看的话,雅阁混动确实更吸引人,它共有4款车型,入门价格为19.98万元。凯美瑞混动只有2款车型,低配已经到了23.98万元。

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

  两台车都有着很高的关注度,大家走在路上应该经常会和它们见面,所以面前的都是熟悉面孔,外观设计方面就不细聊了。其实两车的外形都挺抢眼的,不过相对来说,凯美瑞混动的吸引力应该会更大一些,换代之后的它给人的新鲜感实在是太强了,动感的形象更立体。最重要的是,它看上去比雅阁混动风格要更偏大气一些,雅阁混动的设计太“锐利”了。

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

  内饰设计同样各有亮点,基本的对比在我们之前的文章里已经展现得比较详细了,大家感兴趣的话可以先回顾下(传送门),接下来主要是针对两车的一些亮点武器来展开聊聊。

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

  此次对比的两台顶配都没有CarPlay这个时髦的功能,但其实雅阁混动的次顶配是有装备的,来到顶配却是主打自家的Honda CONNECT智导互联系统,这么硬的强势植入,好在表现没有让人失望,最加分的是它自带的高德地图,操作和手机上的同款App没有什么区别,用起来自然相当顺手,光是导航这个功能就足够把大家的关注吸引过来了,凯美瑞混动上面的导航用着还是需要慢慢适应下。

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

  作为顶配,这两台车可以说武装相当到位了,豪华感照顾得很周到,科技安全配置方面也很齐全,绝对跟上了潮流。细节方面,两车连自动远光灯这些在同级别还不是太主流的配置都有了,可以说是非常细致。另外,两台都配有抬头显示,不过雅阁混动只有这台顶配才有装备,但凯美瑞混动两款车型上面都配置了,做得更大方一些,这些细节配置其实也挺让人喜欢的,非常方便。

  再聊些细节配置,两车都带有无钥匙进入功能,不过凯美瑞混动只有主驾车门带有开关,雅阁混动前排车门都有开关,凯美瑞混动在这个细节上的忽视还是挺让人在意的。另外两台顶配都带有四窗一键升降,不过在雅阁混动上面,这可是顶配专属,凯美瑞混动则是全系车型都有配置,在这方面就轮到雅阁混动要掉点分数。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

部分配置对比
车型凯美瑞混动雅阁混动
后排侧气囊-
膝部气囊-
被动行人保护-
道路交通标识识别-
疲劳驾驶提示-
车侧盲区影像-
自动泊车入位-
可变转向比-
扬声器品牌JBL-
扬声器数量98
自动防眩目内后视镜-
后排独立空调-

  配置整体对比下来可以说是各有亮点,价格高出两万元的凯美瑞混动确实在一些细节配置上更有豪华气质,例如它装备了JBL音响、更多的气囊数以及自动防眩目内后视镜,相当下功夫了。不过个人觉得这些配置上的优势诱惑还不够大,因为它们更大的作用还是为了提升豪华感。从基本的实用性来看,雅阁混动其实已经非常到位了,而且雅阁混动和它相比也能拿出些亮点配置。凯美瑞混动在这里并没有拿到完胜的把握,看看接下来它要拿出点什么来回应。最后就是这两台试驾车提回来的时候都是里程数很低的新车,内饰的味道都还挺大的,让人比较纠结。

向编辑王子平提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
郑州车友6875938 来自 Android客户端来自: 河南2022-12-06 20:37:12

这个评论真不错,一直这两个款车有三个疑问,一是高速噪音,二是100码以上的加速能力 三是减震的舒适度,不知道如何选

原评论 数疯流人物看今朝 2020-05-30 12:09 发表

这两个车我都有,凯美瑞混动23.98,没优惠,是18年过年前提的,没优惠,至今开了45000公里。雅阁混动19.98,优惠16000,是最近这几天用雷凌置换的,才200公里。两个车做好差了7万,当然放两个车如果配置差不多的话应该价格凯美瑞会贵两万。评价这两款车我可能会比较有发言权。先说凯美瑞,开起来的感觉很稳重的运动,驾驶风格也是丰田系的轻松惬意的风格。运动性肯定是不如雅阁了,雅阁的坐姿,驾驶视野,整个驾驶风格的调教就是很运动,相比凯美瑞,雅阁的驾驶位像战斗力仓,之前没开过本田的混动,我已经觉得动力响应凯美瑞已经做到汽油车里最好的了,没有延迟,但开了雅阁的混动才知道比凯美瑞还要顺滑,方向盘凯美瑞是有点沉,但雅阁是粘手,会适当的比凯美瑞的更精准一点。总之雅阁的调法有点像宝马,就是开着开着鼓励你开快的那种,也更灵活。凯美瑞是轻松惬意的风格,如果开长途我可以想象凯美瑞会更舒服,相比起来凯美瑞不会有那点开车开累的感觉。动力上前100码雅阁会赢,但120以后甚至到160以后凯美瑞的动力还是源源不断,我最快凯美瑞上过185,感觉还能往上加,动力也没有乏力,只是不敢加了。雅阁混动120以后就乏力了。这个是两个车动力上的区别,总体来说雅阁这套混动在使用质感已经很厉害了,两个混动的区别就是丰田的可以同时让发动机和电机工作,一起发力把动能作用在轮胎上,雅阁只能选其一,所以丰田的变速箱肯定成本很高,雅阁的发动机更像是一个给电机充电的发电机。讲到底凯美瑞是发动机为主,电机为辅,雅阁是电机为主,发动机为辅的。两个混合动力系统,耐用性上我个人猜想耐用性上凯美瑞的会更好,雅阁可能开到8年10年很可能要换电瓶,凯美瑞应该电瓶比较省。当然其他的外观内饰我喜欢凯美瑞。都是好车,可能年轻人会选雅阁,年纪偏大一点的会选凯美瑞。当然我不是说凯美瑞不运动,其实已经挺运动了,我个人觉得他是把运动和舒适结合的最好的选手,当然雅阁也很强。凯美瑞实际上最大的优势在底盘上面,这个悬架质感比雅阁的好,原厂音响也是凯美瑞好。总之都是好车,都香!

举报 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
dzh880203 来自 iPhone客户端来自: 河北2022-06-29 00:27:01

你这个智商,怪不得开朗逸,可能1.4T的都买不起

原评论 炎魔之龙 2018-12-02 09:43 发表

看到这油耗,我特么笑了,还混动?真省油!我朗逸1.6百公里也就6个油

举报 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
好好滴不折腾 来自: 湖北2022-06-16 16:14:18

你这个评论 是我目前看过最说的明白的 有水平 为你点赞

原评论 鸡龟骨滚羹 2020-09-18 13:02 发表

写得比较真实,综合外形、耐久性、产品力来考虑凯美瑞好点,但价格贵了一大截

举报 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
一个爱车的男人o 来自: 广东2022-04-06 04:23:43

我也是纠结这两款,加上我老婆想买二手17年的皇冠。更郁闷。价格都差不多。纠结到底买哪个[尴尬]

原评论 重庆车友9171002 2019-05-04 20:07 发表

新雅阁和凯美瑞不知道选哪款啊

举报 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
广州车友3947447 来自 iPhone客户端来自: 广东2021-10-03 15:21:32

哈哈哈,是。我看就是凯美瑞花钱的贴子

原评论 lee_ah 2020-04-16 11:22 发表

这叫什么对比测试,好话都说尽了吧。

举报 | 查看对话 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
享受生命88 来自: 加利福尼亚州2021-09-20 12:57:32

我的Insight买的是$26000出门

原评论 hea下hea下 2018-12-04 08:42 发表

这个车价位估计对标思铂睿了吧

举报 | (3) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
广州车友5136958 来自: 广东2021-07-23 03:50:19

大家都是ecvt,不懂别逼逼,还有雅阁搭2.0是因为高速后半段电机一用可以介入,凯美瑞的混动逻辑不行,高速后半段纯油,提速还是不够2.0的混动雅阁,不懂别装懂,丰田跟加速快和操控都是没有半点关系,只能说老头乐

原评论 俊言侠 2018-12-13 21:27 发表

41热效率的是混动,用的是CVT,8AT配的是非混动的2.5NA并没有41热效率。搞清楚再说。混动版凯美瑞的发动机确实强一些,虽然雅阁是2.0但是电机比凯美瑞的要强。而实际跑起来也是雅阁的明显更有劲,加速成绩也更好。想拿动力来抬凯美瑞这是砸自己的脚。凯美瑞优点是更舒适和更好的头部空间,雅阁稍微有一些压抑,但这俩车面向群体不同,凯美瑞更舒适,雅阁更运动,这就是个凯美瑞的枪文,凯美瑞开起来操控信心跟雅阁差远了…

举报 | (11) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
鸡龟骨滚羹 来自: 广西2020-09-18 13:02:12

写得比较真实,综合外形、耐久性、产品力来考虑凯美瑞好点,但价格贵了一大截

原评论 数疯流人物看今朝 2020-05-30 12:09 发表

这两个车我都有,凯美瑞混动23.98,没优惠,是18年过年前提的,没优惠,至今开了45000公里。雅阁混动19.98,优惠16000,是最近这几天用雷凌置换的,才200公里。两个车做好差了7万,当然放两个车如果配置差不多的话应该价格凯美瑞会贵两万。评价这两款车我可能会比较有发言权。先说凯美瑞,开起来的感觉很稳重的运动,驾驶风格也是丰田系的轻松惬意的风格。运动性肯定是不如雅阁了,雅阁的坐姿,驾驶视野,整个驾驶风格的调教就是很运动,相比凯美瑞,雅阁的驾驶位像战斗力仓,之前没开过本田的混动,我已经觉得动力响应凯美瑞已经做到汽油车里最好的了,没有延迟,但开了雅阁的混动才知道比凯美瑞还要顺滑,方向盘凯美瑞是有点沉,但雅阁是粘手,会适当的比凯美瑞的更精准一点。总之雅阁的调法有点像宝马,就是开着开着鼓励你开快的那种,也更灵活。凯美瑞是轻松惬意的风格,如果开长途我可以想象凯美瑞会更舒服,相比起来凯美瑞不会有那点开车开累的感觉。动力上前100码雅阁会赢,但120以后甚至到160以后凯美瑞的动力还是源源不断,我最快凯美瑞上过185,感觉还能往上加,动力也没有乏力,只是不敢加了。雅阁混动120以后就乏力了。这个是两个车动力上的区别,总体来说雅阁这套混动在使用质感已经很厉害了,两个混动的区别就是丰田的可以同时让发动机和电机工作,一起发力把动能作用在轮胎上,雅阁只能选其一,所以丰田的变速箱肯定成本很高,雅阁的发动机更像是一个给电机充电的发电机。讲到底凯美瑞是发动机为主,电机为辅,雅阁是电机为主,发动机为辅的。两个混合动力系统,耐用性上我个人猜想耐用性上凯美瑞的会更好,雅阁可能开到8年10年很可能要换电瓶,凯美瑞应该电瓶比较省。当然其他的外观内饰我喜欢凯美瑞。都是好车,可能年轻人会选雅阁,年纪偏大一点的会选凯美瑞。当然我不是说凯美瑞不运动,其实已经挺运动了,我个人觉得他是把运动和舒适结合的最好的选手,当然雅阁也很强。凯美瑞实际上最大的优势在底盘上面,这个悬架质感比雅阁的好,原厂音响也是凯美瑞好。总之都是好车,都香!

举报 | 查看对话 | (109) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
Visst 来自 iPhone客户端2020-09-10 12:54:43

时速120-130,雅阁和凯美瑞的油耗如何呢

举报 | (6) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
苦力夸差 来自 Android客户端2020-09-06 21:13:09

为什么会这么排?

原评论 白痴天才 2020-05-18 19:58 发表

不说价格,几款汽油混动的综合产品力,es300>雅阁混动>亚洲龙混动>凯美瑞混动。选凯美瑞是最傻的,不如选亚洲龙

举报 | (0) | 回复
发表回复,请先 登录 | 注册
登录后体验更完整

打开汽车之家APP-顶部搜索栏-扫一扫立即登录

最新文章
加载中
扫描分享到微信好友或微信朋友圈