炫酷外观大空间,一登场就直击痛点。

沃兰多
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
陶懞轩 编辑
2018-12-05 00:00 / 浏览

汽车之家

   沃兰多(参数|询价)全系配备1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,这台同样应用在别克GL6上的发动机具备DPI双喷射(进气歧管内并联双喷油嘴)、DVVT进排气连续可变正时、低惯量涡轮等多种技术,并带有平衡轴以降低振动。发动机最大功率为163马力,最大扭矩为230牛·米,与之匹配的是一台六速手自一体变速箱。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

动力对比
车型沃兰多 Redline 530T途安L 280TSI本田杰德 210TURBO
发动机1.3T1.4T1.5T
最大马力(Ps)163150156
最大扭矩(N·m)230250203
变速箱类型6挡手自一体7挡双离合CVT
整备质量(kg)149515351557

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

   首先,是关于三缸发动机运转平顺度的问题。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

   所以抖动这个词是不适用的,沃兰多只有在缓起步价段发动机在2000rpm以下的低转速区间,变矩器刚刚“吃上劲”的时候能表现出稍微明显一点的振动。而这种振动很难去形容,差不多就是能感觉到,但又不至于影响心情的程度,如果您不太敏感,也有可能忽略。总之大部分工况下都和四缸发动机差别不大,当然在4000rpm以上的高转速区域,发动机的噪音就显得比较嘈杂、明显了。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

   配合降挡反应积极的变速箱,市区内起步、超车都显的挺活跃,虽然高转速区域的延展性是这类小排量涡轮增压发动机的一贯劣势,但高速公路上只要油门够深,并线超车再加速也算得上干脆利落、不会让人起急。另外由于为了补偿发动机在1800rpm以下时的动力表现,起步时油门反应被设定的比较敏感。所以车会显得有点蹿。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

   变速箱对驾驶员的加速意图领会的很及时,换挡逻辑可以给好评,降挡也果断。换挡速度方面自然是牺牲速度换取平顺性的设定,对于它的定位来说也没毛病。不足是在缓减速到停车前降挡动作会带来轻微顿挫,以及低速时松油后再缓加油时的偶发闯动感还是存在。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

0-100km/h加速测试:

   沃兰多可以用2200rpm左右的转速起步,放开刹车后动力会短暂突破前轮抓地力。初段势头挺猛,后段加速少了点激情,最终0-100km/h加速用时:9.72s。

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

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油耗测试:

上汽通用雪佛兰 沃兰多 2018款 Redline 530T 自动耀享版(5+2款)

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   沃兰多的动力不软,但由于小排量涡轮发动机的针对性调校方式,使得低速油门敏感、动力输出靠前,城市路况加速有力,但起步阶段有些敏感的油门反应以及变速箱低速蠕行时的偶发闯动,让行驶平顺性打了点折扣,少了点心平气和,另外油耗表现不太好。

动力满分得分
发动机8.04.2
加速2.51.2
中途加速2.50.8
平顺性1.51.0
油门响应1.51.2
变速箱8.06.4
变速箱自动8.06.4
变速箱手动8.0--
环保8.04.4
油耗7.04.2
环保技术1.00.2
总分24.015.0
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1 /怎么看,都不像一台轿车 2 /配置不花哨,空间表现好 3 /发动机扭矩充足,噪音偏大 4 /转向、底盘为舒适服务