● 油耗统计：
在第二期与第三期长测之间，我只为丰田C-HR(参数|询价)加过两次油，就是统计表格里的“第10次加油”和“第11次加油”。虽然这两次的实测油耗都比较低，但平均时速都偏高，对于那些每天应对拥堵城市路况的朋友来说，参考价值确实不是很大。不过话说回来，这真不能怪我，也不用羡慕我，须知道平时能走的城市道路因为维修的原因被封了，而我每天也只能支付较高的费用走高速路，行驶平均时速较高也是理所当然的。
每一次排队交高速路费时，是否被驻车雷达警报音烦到了？是不是关闭了警报音又怕忘了重开而出现问题？如果你的车是丰田C-HR，那肯定不会遇到这样的囧况，因为它的驻车雷达警报音可以“暂时静音”。显然，对我这种经常走高速路的人来说，这绝对是一个贴心的功能。
其实发动机自动启停系统和自动驻车可以同时使用并不是什么新鲜事，很多车都能够做到，理论上这样的设定才是合理的，因为这样才能做到便利、节油两不误。不过，前几年我接触的缤智长测车就无法实现这两项功能同时使用，相比之下丰田C-HR在这方面的表现更佳。
如果你平时经常留意车辆的行驶状态，那就不难发现仪表盘会偶尔出现一个ECO小绿标，它并不是说明驾驶模式已经切换到了ECO模式，而是要告诉你车辆当前正处于节油的行驶状态，或者你可以将它理解成一位“节油小管家”，在不定时地提醒你要温柔地驾驶。
● 本期小结：
第三期广汽丰田C-HR长测到此结束，这一期主要为大家分享了该车的漆面厚度测试内容，另外还有一些贴心小功能的使用感受，希望你们会喜欢吧。至于下一期长测文章的发布时间及内容，可以加我关注（点击进入我的编辑博客），以便第一时间了解到相应的信息。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
