◆ 百度CarLife：简单易用，但屏幕显示拖了后腿
对于苹果手机的用户来说，可能对它不支持CarPlay而稍感遗憾，但你也需要知道国内目前已经上市的丰田车型都是不支持CarPlay的。其实，没有CarPlay也不要紧，因为它支持百度CarLife，对安卓手机的用户来说这是个福音。
从这段时间的体验来看，我认为百度CarLife其实也挺好用的，界面简洁、操作简单，同样是完全没有上手的难度，体验感并不逊色于苹果CarPlay。而让我不太满意的地方则依旧是车载多媒体系统那块9英寸触摸屏的显示效果，实在是有点儿影响使用的心情。
● 关于召回
事情回到12月21日，当天一汽丰田/广汽丰田宣布奕泽IZOA/丰田C-HR(参数|询价)因为CVT变速箱内部零件存在质量问题而需要召回。在得知该消息后，我立刻翻查了丰田C-HR长测车的资料，你们没猜错，长测车也在召回的范围内。
据召回消息显示，一汽丰田将召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽IZOA车型，共计10442辆；广汽丰田将召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR车型，共计9454辆。
关于奕泽IZOA/丰田C-HR本次召回，我的同事 常庆林 已经撰写了详细的解读内容，感兴趣的朋友不妨点击后面的链接进行阅读：《动力可能中断 奕泽/C-HR变速箱召回简析》
◆ 对于本次召回，我的看法是？
不瞒你，虽然我并非丰田C-HR的车主，长测车至今也没有任何的异常，但是作为该车长测项目的主要负责人，在得知召回的消息后也确实是有点儿失望，毕竟它是一款我期待已久的小型SUV，而且对长测项目是否带来负面影响还是一个未知数。
我得承认，厂家对于本次的召回，态度颇为积极，在没有大范围出现问题前就已经进行召回，做到了防患于未然。不过，我更想说的是十多万对于一个普通消费者来说并非小数目，他们愿意花费这笔钱去购买你们的车，就是对你们的信任，但结果却是车买回来没多久就得更换核心部件之一的变速箱，对消费者来说感受肯定是不太好的。因此，我建议厂家在更换变速箱的同时，不妨考虑给予这些车主们一定的补偿，比如延长变速箱的质保期、赠送保养等都是不错的办法，或者可以多听取车主们的诉求。对于本次召回，我会继续密切关注，如果经销商或厂家允许，届时我会将更换变速箱的过程写在长测文章里分享给大家。
● 油耗统计：
截止至写稿时，这台广汽丰田C-HR长测车的行驶总里程已经超过了4000公里，而我驾驶的里程也已经超过了3700公里。从油耗统计来看，目前它的总平均油耗是7.1L/100km，燃油经济性的表现确实是相当不错。
丰田C-HR的车内灯光配置有不错的表现，几乎所有电气设备的按钮都配备了灯光，晚上开车需要使用某项功能时毫不费劲。此外，在它的杯架和门板储物格的位置还可以看到氛围灯。在这方面，它的表现比竞争对手之一的缤智强不少，就以车窗的控制按钮为例，缤智只有主驾驶位置一侧配备了灯光而已。
● 本期小结：
这一期广汽丰田C-HR长测，我主要为大家分享了它的车载多媒体系统的使用感受。除了9英寸触摸屏的显示效果表现一般、只有一个USB接口这两点不太满意外，我认为其它方面的表现没问题，而功能的丰富度、可扩展性、可玩性是值得一提之处。若用一句话来概括我对丰田C-HR的多媒体系统的评价，相信“功能丰富，简单易用！”会很合适。
本文到此结束，对广汽丰田C-HR感兴趣的朋友不妨继续留意我的后续报道。至于下一期长测文章的发布时间，可加我关注（点击进入我的编辑博客），以便第一时间了解到相应的信息。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
