[汽车之家 长期测试] 上一期广汽丰田C-HR长测，我为大家分享了一些与它接触后的感受，其中高于我预期的是底盘舒适性以及高速行驶稳定性，而驾驶视野及乘坐空间则低于预期。在相隔接近一个月后的今天，广汽丰田C-HR(参数|询价)长测的第二期内容如约而至，其中多媒体系统体验及使用感受将会是本期内容的主调。当然，召回的话题自然也是必不可少的。
众所周知，现在配备大尺寸触摸屏的车载多媒体系统已经逐渐普及开来，这些车载多媒体系统在丰富车辆娱乐性方面起着较为重要的作用，同时还能够在一定程度上提升内饰的科技感和档次感，有的车甚至已经将车载多媒体系统作为卖点之一。我相信搭载大尺寸高清触幕屏、集成丰富功能、扩展功能强、具备互联功能的车载多媒体将会是未来的主流。说了那么多，丰田C-HR的车载多媒体系统到底有怎样的表现？本文将会为你详细解答。
● 车载多媒体系统分析及使用感受
丰田C-HR的长测车是2018款 2.0L豪华版，属车系的高配车型，而多媒体系统的功能配置则与2.0L旗舰版（顶配）完全相同。实际上，除了低配车型（精英版以及精英特别版）外，其它丰田C-HR车型的车载多媒体系统是大致相同的，因此本文介绍的内容将适用于大多数丰田C-HR的车型。
◆ 硬件：比较主流的水平，但屏幕显示效果一般
它的车载多媒体系统基于Linux OSS打造，搭载一块9英寸的液晶触摸屏。以目前的情况来看，这块触摸屏的尺寸只能算是比较主流的水平，应对日常使用倒是足够的了。当然，如果屏幕的尺寸能够再大一点，肯定是更能讨好消费者的，也不会很快被淘汰。
触摸屏的尺寸够用，触摸灵敏度在可以接受的范围内，而美中不足之处则是显示细腻度一般，近看会发现比较明显的颗粒感。车载多媒体系统在运行速度、画面流畅度方面的表现不算出众，但同样在可以接受的范围内，与简洁的操作界面、清晰明了的功能虚拟按钮搭配后，完全没有上手的难度，日常使用时自然不会感到费劲。
丰田C-HR的车载多媒体系统可以通过触摸屏、方向盘左侧的多功能按钮以及语音控制系统来操控，前两个不必做过多的介绍了，语音控制系统则是比较重点的地方。经过这段时间的体验，我认为这套语音控制系统对声音的识别还是挺准确的，反正我那不太正宗的普通话它都能识别出来。不过，它的智能化水平一般，使用时需要按照语音命令来操作，而且可以控制的功能也不是很多。
整套车载多媒体系统仅有一个USB接口，对我来说真的不够用，别说用U盘听歌了，偶尔想为手机充电，还得先把行车记录仪拔掉……为了解决这个问题，我只能另外买一个点烟器式的车充。
◆ 常用功能：简单易用就是最大的特点
对于我这种经常开车外出工作的人而言，蓝牙电话、导航是最常用的非娱乐功能，丰田C-HR的这两项功能有什么特点？我相信“简单易用”就是最贴切的形容了，蓝牙配对、蓝牙电话及导航功能的操作都跟智能手机没什么区别，完全没有上手的难度。当然了，简单易用并不等于好用的，这最主要说的是导航功能。它配备了高德车机版导航，但碍于屏幕的显示效果一般，地图看着跟“过曝”的照片没啥区别，不太清晰的同时，还有点儿晃眼。
