● 配置：★★★★
我手上这台丰田C-HR(参数|询价)长测车是2.0L豪华版，如果不考虑加装了套件的酷跑版和酷越版，它已经算是车系的高配车型，配置其实是不需要担心的，这也是本项目我给了它一个高分的主要原因，具体的配置我就不一一罗列了，感兴趣的朋友可以去看文章最后一页的配置表。
针对一些人性化配置/功能，我觉得有必要提一下，比如四个车窗一键升降、发动机自动启停系统与自动驻车可以同时使用、车窗未关闭提醒功能、电子手刹自动开启/关闭……这些功能/配置都是缤智没有的。不能否认的是，在某些功能/配置的人性化体验上，丰田C-HR确实是优于缤智的。当然了，在配置方面它也有一些我不太满意的地方，比如后视镜加热及皮质座椅只是顶配才有、全系车型的座椅均是手动调节。
● 空间：★★★
我相信乘坐空间是大家最关心的地方，从去年4月份初次接触丰田C-HR至今，我对其乘坐空间的评价就一直没变：整体表现一般，属于同级别中规中矩的水平，外形设计给乘坐空间带来了一定的负面影响。换句话说，它的乘坐空间不出色但也不算差。如果你跟我一样，大多数时间就一个人开车，乘客基本就是媳妇和小孩，其实这样的乘坐空间已经够用了。
之所以有部分人认为它的乘坐空间差，最主要是因为它的后排车窗以及后风挡都设计得较小，造成后排有明显压抑感导致的，而且还对后方视野带来了不利的影响。如果你想减少后排的压抑感，那我建议你在购车时选择天窗版，经过亲身的体验，配备天窗的丰田C-HR在这方面的表现确实会好很多。当然，如果在中期改款时，厂家能够推出全景天窗版车型，那我相信它在这方面的问题就会迎刃而解了。
座舱内部的储物格数量不算多，部分储物格的空间较大，比如手套箱和前排中央扶手箱，但整体表现确实不出众。从这几个月的使用情况来看，它在这方面的表现能够满足到我的需求，并没有给日常使用带来太多的不便之处。
从实测的数据来看，后备厢的容积属于该级别比较常规的水平，它在纵深、宽度方面都有较好的表现，但内部高度对储物带来了不利的影响。显然，这是外形设计导致的。总的来看，不管是乘坐空间，还是储物空间，它跟主要竞争对手缤智对比都相对逊色不少。
