● 看看比亚迪新的店面形象/保养完成
在4S店等着取车的时间比较无聊，如果是自己来保养我肯定窝在沙发上玩游戏了。不过这一次是带着给大家体验探路的任务来的，所以编辑决定出去转悠一圈。看看比亚迪从去年开始下功夫对各地4S店店面形象进行升级做得怎么样了。
毕竟现在的比亚迪已经不是当年的“入门”级别的产品了，就拿我手上这台唐DM来说，能做到全系累计销量超过6万台，这在以前是很难想象的。当然，产品竞争力和车价都上去了之后，产品展示和服务方面也要有相应的提升才能满足更高级别消费者的心里预期。因此比亚迪4S店的整体形象也在升级。要是您所在地的展厅还不是这个样子也别着急，在未来一年内会有超过600家的4S店升级到全新的形象并为大家提供更好的服务。
其实编辑在长测文章发布后也会看大家在文章下的留言评论，有网友提到没有固定充电桩怎么办？如果考虑到车辆价格而且又没有固定充电桩的话，确实没有必要强买一辆新能源车（限号限行区域的情况我们另行讨论）。又拿唐来举例子，汽油版车型裸车价最低不到13万，颜值和空间都能让人满意，性价比很高。
唐DM的首保免费进行，没有工时费和材料费。从清单看即使是付费保养价格也不会太高：全合成机油345元（1桶4L装+2瓶1L装）、机油滤芯20元/个，合计365元。配件费用相对于一年一次的保养周期来看还是很便宜的，至于唐DM的常规保养总费用情况（配件+工时）就需要等到这台车第二次进店保养时才能知晓了。
● 长测能耗小结
截至发稿前一周，近5000公里的综合用车成本约0.42元/公里。天气转暖之后对暖风的需求降低不少，因此纯电模式下行车的能耗也有所降低。不过最近这台车用混动模式跑得比较多，因此相对拉高了一些用车成本，油/电行车里程比例接近50/50，这是一个比较均衡的状态，既不极端追求低价的纯电行驶，也不纯粹抛弃充电只靠汽油发动机驱动，相对来说还是能给大家一些参考的。
● 本期小结：
其实定期保养各家店几乎大同小异，保养过程也并不复杂，而且现在还可以通过手机软件或者电话预约。至于这次首保365元的材料费用也算是很平易近人的一类了，而且我还在这家4S店看到了更细致的一面。因此总的来说，这次比亚迪唐DM的首保体验可以说有些超过了我的预期，这是个好现象，值得肯定。
好了， 本期的内容就先到这里，下一期长测文章将在3月与大家见面。这期间大家对这款车有任何问题都欢迎到我的编辑博客给我留言，我会在第一时间了解相应信息之后回复大家。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
