平顺是第一诉求 测试2018款丰田RAV4
[汽车之家 专业评测]现如今城市SUV的市场可谓是百花齐放，不论是合资品牌还是中国品牌，不论是豪华品牌还是大众品牌，旗下都会有几款城市SUV，甚至有的品牌已经放弃了其他的产品线，一心一意专做城市SUV。不过你有没有想过城市SUV是从何起源的呢？就是从丰田的RAV4开始的。
1994年的日内瓦车展上，丰田RAV4正式亮相，这也标志着城市SUV的诞生。随后在2000年以及2005年推出了两次换代产品，2006广州车展，丰田RAV4正式以进口身份进入中国，2009年，RAV4由一汽丰田引入国产。历经9年，RAV4荣放(图片 | 参数 | 询价)在国内积累了良好的口碑。
● 外观变化
这次的测试的两款车分别是2.0L风尚X版和2.5L精英i版，指导价分别是20.28万元和24.28万元。这也是2018款新增的两款车型。
2.0L风尚X版搭载了专属的越野套件，其中包含有专属车标、黑色外后视镜壳、黑色轮眉、全新前后保险杠等等。同时这款新车车身长度增加了75mm，车身尺寸达到了4675mm/1845mm/1690mm，轴距依旧为2660mm。2.5L精英i版车型升级了丰田最新的安全包（Toyota Safety Sense），包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、远光灯自动调节、DRCC动态雷达巡航控制系统。
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● 2.0L车型各项测试成绩
接下来我们先聊聊RAV4荣放2.0L车型的测试成绩，它搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟8速CVT变速箱，和2016款车型保持一致。
2.0L的发动机爆发并不算很强，起步时最高转速可以到达2000转，前轮基本不会打滑，整体姿态较为协调。除了起步瞬间有些许推背感外，中后段都比较舒缓，最终成绩为13.32秒，整个过程比较佛系。
RAV4的噪音表现还是相当不错的，在城市道路或者砂石路面行驶时，来自底盘的噪音基本上能被很好的隔绝。不过在急加速时，发动机噪音些许有些恼人。对比汽车之家的推荐噪音，RAV4的整体噪音表现属于优秀水平。
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● 2.5L车型各项测试成绩
接下来我们再聊聊RAV4荣放2.5L车型的测试成绩，它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。因为是小改款，所以相比于2016款车型，2018款并没有在动力系统上有所改变。
2.5L的发动机起步时最高转速被限制在了2500rpm左右，整体姿态控制得较为不错。相比于同级别使用涡轮增压发动机的竞争对手来说，平顺的输出动力才是RAV4所追求的，最终成绩10.75秒。
RAV4 2.5L车型的噪音值要稍高于2.0L车型，如果没有分贝仪，单从听觉感受来说并没有什么差异，都是要低于汽车之家推荐数值的。
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● 四驱测试与越野表现
从结构上讲，RAV4荣放的四驱系统是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统。
在四驱系统上，RAV4荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，RAV4荣放以前轮驱动为主，当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下，多片离合器会压紧，使得前后轮扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40km/h以下开启，超过该时速后会自动取消LOCK模式。
在滑轮组测试中，RAV4荣放进行的并不顺利。无论是单前轮有附着力还是单后轮有附着力都无法脱困；在对角线车轮打滑时，有附着力的车轮可以使车身小幅晃动，但分配到的动力并不足以让车辆脱困。不过在紧凑级城市SUV中，RAV4荣放的四驱水平也是符合主流水准的。
RAV4荣放的四驱系统还是挺有实力的，动力在前后轴之前的传递比较迅速，但是轮间电子限滑的作用并不是特别理想，所以在遇到连续的30cm炮弹坑时，RAV4荣放的表现让人有些揪心，不过即使是这样，在连续通过炮弹坑时四驱系统也没有因为过热或者其他原因而停止工作。
全文总结：
其实RAV4荣放2018款车型并不能算真正意义上的年度改款，仅仅是在2016款车型的基础上又增加了2个配置车型。从测试成绩上来看，RAV4荣放2.0L车型测试成绩一般，适合日常城市代步，开起来也十分省心，如果对动力没有太高要求，2.0L车型足够你日常使用，外加不错的空间、配置和油耗表现，在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。另外2.5L四驱车型越野能力基本符合这个级别水准，虽然不能带你浪迹天涯海角，但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。在我们这次测试完成后不久，RAV4荣放又推出了两个2019款的车型，2.0L先锋版和2.0L风尚X限量版，价格分别为19.98万元和20.48万元。2.0L风尚X限量版，增加了用户呼声极高的LED大灯、日行灯、自动远光等配置，增加了熏黑轮毂，更显越野性外观的动感气息。而内饰增加了高配仪表并带有4.2英寸彩色液晶显示器、电子自动防眩目后视镜等配置，在性价比上进一步提升了竞争力。（图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚 张益嘉）
