● 劳——躁动不安的小家伙：
E-PACE是捷豹唯一一款横置发动机的车型，它搭载的是2.0T四缸发动机，分高低功率两个版本，测试车搭载的是高功率发动机，最大功率249马力（183千瓦）/5500rpm，最大扭矩365牛·米/1300-4500rpm，比德系的三个竞品动力参数漂亮。变速箱来自采埃孚，有9个挡位，挡位数在同级别里算比较多的了。
1300rpm是这台发动机的分水岭，低于这个转速，动力输出显得有些慵懒，过了低迷期后，就明显变得畅快了。其实它的绝对动力并不差，以100km/h的车速行驶再加速时，也能让你感受到些许推背感，并且每次加速都伴随着发动机的吼叫声，这只小豹子的嗓音还不错，有激情也有磁性。
变速箱在换挡速度和逻辑上没什么问题，但在低速行驶时会有顿挫，并且在突然深踩油门加速时，变速箱需要1秒左右的思考时间，随后才会去降挡，显得不够果断。如果你想获得比较激烈的驾驶体验，可以把挡位切换至手动模式，这样就消除了那1秒左右的迟疑。手动模式下，它的挡位非常听话，你不主动升挡，它能顶着最高转速一直跑下去。9挡什么时候能挂上也是消费者比较关心的，自动模式下90km/h左右就能挂上，手动模式更早，约70km/h。
● 体——各项实测成绩：
有了四驱和倍耐力的P ZERO轮胎，起步时想打滑都难，E-PACE的起步动作很利落，没有任何挣扎就飞奔去了，从它的加速曲线图可以看出，起步阶段的加速度是最大的，最终的实测成绩为7.96秒，略逊于同样搭载2.0T发动机的主要竞品们。
油耗测试是在关闭空调的状态下进行的，实测的油耗为10.7L/100km，高于紧凑型SUV的推荐值，这个成绩不是很理想。
● 劳育及奔跑方面得分：
